Carson SUPER ATTACK Mode D'emploi page 58

1. Puesta en marcha del motor
Compruebe siempre que el filtro de aire esté instalado cor-
recta y firmemente antes de arrancar el motor. El ajuste básico
del motor está efectuado en fábrica. La mezcla de gasolina y
aceite lubricante debería ser 1:25, que significa el 4% de lubri-
cante para 2 tiempos (5L de gasolina / 200ml de lubricante).
La gasolina adecuada es Super o Superplus.
3. Arranque del motor en caliente
Deje el obturador del aire abierto, presione lel cebador y
accione el tirador de arranque. Para parar el motor, presione el
interruptor de contacto hasta que el motor pare.
E
Aguja de altas
Tornillo de ralentí
4. Ajuste del carburador
El ajuste del carburador está efectuado en fábrica según las
condiciones locales. Dependiendo del filtro de aire, tubo de
escape y condiciones de funcionamiento, puede ser necesario
efectuar correcciones.
Conduzca el coche a revoluciones medias hasta que el motor
haya alcanzado su temperatura de funcionamiento. Si el motor
decelera un poco durante la aceleración, entonces está fun-
cionando demasiado fino (mezcla pobre). En este caso, abra
el tornillo 1 del carburador en sentido contrario al del reloj. Si
el motor se revoluciona lentamente, irregular y con nubes de
humo por el escape, el motor probablemente funciona con una
mezcla demasiado rica. En este caso, debería cerrar el tornillo
de ajuste 1 en el sentido del reloj.
Para poder ajustar las revoluciones máximas, levante las
ruedas traseras y abra completamente el acelerador del motor
caliente durante un corto período de tiempo.
Ahora puedes ajustar la aguja de altas 2. Si la mezcla parece
demasiado rica, gire a la derecha, si parece demasiado pobre,
gire a la izquierda.
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Aguja de bajas
2 1
2. Arranque del motor en frío
Cierre la mariposa del carburador o sitúela en posición de
ralentí. Ahora cierre el obturador de aire del carburador.
Presione el cebador del carburador hasta que esté llena de
combustible. Tire lentamente del tirador de arranque hasta que
note resistencia, entonces tire fuertemente hasta que se oiga al
motor detonar.
Normalmente el motor se parará tras esta primera ignición.
Ahora abra el obturador del aire y accione de nuevo el tirador
hasta que el motor arranque.
Para parar el motor, presione el interruptor de contacto hasta
que el motor pare.
Accionamiento del tirador de arranque
ATENCIÓN!
No utilice el modelo en vacío y a máxima velocidad durante
largo tiempo. En la mayoría de los casos, el tornillo de ralentí
ha de ser reajustado si se han efectuado ajustes en el tornillo
de bajas 1 o en la de altas 2.
5. Ajuste básico del carburador
Los valores especificados sirven como referencia. En
algunos casos el carburador ha de ser reajustado. Si tiene
la sensación que el tornillo de bajas 1 o el de altas 2 están
completamente desajustados, entonces cierre ambos tornillos
1 y 2 con cuidado. Tras esto, abra estos tornillos de ajuste en
sentido contrario al del reloj correspondientemente a los
valores de abajo.
1 Tornillo de mezcla en bajas
2 Tornillo de mezcla en altas
Durante los dos primeros depósitos debería evitar acelerar al
máximo en condiciones de descarga, así como conducir largo
tiempo a máxima velocidad en superficies planas. Antes que
nada recomendamos comprobar el alcance de su equipo radio
cuando el motor en marcha.
Nunca utilice el motor en habitaciones cerradas sin suficiente
ventilación. Se adjuntan con el motor instrucciones de
seguridad adicionales.
1 ¼ vueltas
1 ½ vueltas