Publicité
06 Démarrage et conduite de la voiture
Ravitaillement en carburant
En cas de conduite par une température supé-
rieure à + 38 °C, l'indice d'octane maximal pos-
sible est recommandé pour obtenir les meil-
leures performances et la meilleure consom-
mation de carburant.
IMPORTANT
•
Utilisez uniquement de l'essence sans
plomb afin de ne pas endommager le
catalyseur.
•
N'utilisez jamais un additif s'il n'a pas
été recommandé par Volvo.
Pot catalytique
Le rôle du pot catalytique est d'épurer les gaz
d'échappement. Il se trouve près du moteur
pour atteindre rapidement la température de
service. Ce pot catalytique se compose d'un
06
monolithe (céramique ou métal) avec des
canaux. Les parois de ces canaux sont recou-
vertes d'une fine couche de platine/rhodium/
palladium. Ces métaux agissent comme des
catalyseurs, c'est-à-dire qu'ils accélèrent la
réaction chimique sans être consommés.
1
Le gazole peut contenir une certaine quantité de EMC. Il convient de ne pas en ajouter davantage.
146
TM
Sonde Lambda chauffée
d'oxygène
Le sonde lambda fait partie d'un système de
régulation dont la tâche est de réduire les émis-
sions de gaz d'échappement et d'améliorer le
rendement du carburant.
Un capteur d'oxygène surveille la teneur en
oxygène dans les gaz d'échappement rejetés
par le moteur. La valeur résultant de l'analyse
des gaz d'échappement est transmise au sys-
tème électronique qui contrôle en permanence
les injecteurs de carburant. Le rapport entre
l'air et le carburant admis vers le moteur est
ajusté en continu. Cette régulation permet
d'obtenir des conditions optimales de com-
bustion des substances dangereuses (hydro-
carbures, monoxyde de carbone et oxydes
d'azote) grâce au pot catalytique trois voies.
Diesel
Le gazole doit respecter la norme EN 590 ou
JIS K2204.
IMPORTANT
Seul du carburant répondant aux normes
européennes sur le Diesel doit être utilisé.
sonde
IMPORTANT
Carburants apparentés au gazole à ne pas
employer : additifs spéciaux, fuel Diesel
marin, mazout, EMC
d'huile de colza), huile végétale. Ces carbu-
rants ne satisfont pas aux exigences des
recommandations de Volvo et entraînent
une augmentation de l'usure et des dom-
mages au moteur qui ne sont pas couverts
par les garanties Volvo.
Les moteurs Diesel sont sensibles aux impu-
retés comme les particules de soufre en trop
grande quantité. Utilisez uniquement du gazole
provenant de producteurs bien connus. Ne fai-
tes jamais le plein avec du gazole de qualité
douteuse.
Le carburant Diesel peut, à basse température
(-40 °C à -6 °C), former un précipité de para-
ffine qui peut entraîner des difficultés au
démarrage. Les grandes compagnies pétroliè-
res produisent également un gazole spécial à
utiliser lorsque la température extérieure est
proche du gel. Ces carburants sont plus fluides
à basses températures et diminuent ainsi le ris-
que de dépôt de paraffine.
1
(ester méthylique
Publicité
Chapitres
