Table des Matières
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Appendice C - En cas de problème
Ce guide de dépannage ne remplace pas la lecture
ni la compréhension de cette notice.
Il est possible dans la plupart des cas de résoudre
les problèmes sans avoir recours au service après-
vente du fabricant. Veuillez lire attentivement cet
appendice avant de contacter votre revendeur
Navman le plus proche.
Aucune pièce détachée n'est disponible pour
l'utilisateur. Des méthodes et un matériel de test
spécifi ques sont nécessaires pour remonter
correctement l'app
sur un G-PILOT 3100 doit être réalisée par un
centre technique agréé par Navman NZ Limited.
Toute réparation de l'appareil par l'utilisateur
entraînerait une annulation de la garantie. Pour
plus d'informations, vous pouvez consulter notre
site Internet : www.navman.com.
1
Le boîtier ne s'allume pas :
a
Fusible fondu ou coupe-circuit
déclenché.
b
Tension < 10,5 V CC ou > 16,5 V CC.
c
Câble d'alimentation/transmission de
données endommagé.
2
Les corrections de cap sont trop
fréquentes :
Réglage trop bas de la réponse de barre
(voir section 7-1).
3
Lorsque vous suivez une course droite, le
bateau oscille autour de la course :
a
Le bateau ne doit pas osciller autour de
la course lorsque le pilotage du G-PILOT
3100 est optimal.
b
Sélectionner un profi l adapté à la
vitesse du bateau et à l'état de la mer
(voir section 7-2).
c
Si le bateau s'éloigne trop de la course,
ajuster la réponse de barre, le gain de
barre, le gain contre barre, le gain GPS
(si mode GPS activé) ou le gain vent (si
mode vent activé). Voir section 7-1.
G-PILOT 3100 Notice d'utilisation
areil. Toute intervention
4
Lorsque vous suivez une course droite,
le bateau s'éloigne progressivement de la
course :
a
Sélectionner un profi l adapté à la
vitesse du bateau et à l'état de la
mer (voir section 7-2).
b
Ajuster la réponse de barre, le gain de
barre, le gain contre barre, le gain GPS
(si mode GPS activé) ou le gain vent (si
mode vent activé). Voir section 7-1.
5
Lors d'un changement important de cap à
suivre, le bateau ne tient pas le nouveau
cap :
a
Sélectionner un profi l adapté à la vitesse
du bateau et à l'état de la mer (voir
section 7-2).
b
Vérifi er si le taux de virage n'est pas trop
faible (sélectionner TURN RATE dans le
menu OPTIONS ; voir section 3-7).
c
Ajuster le gain contre barre (voir section
7-1).
6
Les corrections de barre sont trop
rapides :
Diminuer le taux de virage (sélectionner
TURN RATE dans le menu OPTIONS ; voir
section 3-7).
7
Le mot SIMULATE clignote à l'écran et les
valeurs affi chées sont incohérentes :
Appareil en mode simulation (voir section
3-6).
8
L'écran du boîtier est embué :
a
Infi ltration d'humidité par le tube
d'aération situé à l'arrière du boîtier.
Aérer le bateau ou sélectionner le niveau
de rétro-éclairage maximum.
b
Infi ltration d'eau par le tube d'aération.
Retourner le boîtier au service après-vente.
NAVMAN
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