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Exemple : le SWA est égal à 120°, le bateau
va donc empanner. L'angle d'empannage
n'est pas réglé sur AUTO :
Vent
Appuyer sur les touches
AUTO + > pour activer un
empannage sur tribord.
Appuyer sur
la touche ESC
pour annuler
la manœuvre
d'empannage à
tout moment.
Fin de la manœuvre d'empannage, le
bateau suit le SWA, mais sur l'autre bord.
Pour virer de bord ou empanner automatiquement, vous avez quatre choix possibles :
Virement de bord (SWA ≤ 90°)
Vent
Appuyer sur les
touches AUTO + <
pour virer sur bâbord.
Le message TAK ERROR s'affi chera si vous activez un virement de bord ou un empannage qui
risque de mettre le bateau bout au vent.
Remarque
Pour affi cher ou modifi er l'angle de virement, l'angle d'empannage ou la durée du compte à
rebours, sélectionner respectivement TACK ANG, GYBE ANG ou TACK DELY dans le menu
OPTIONS (voir section 3-7).
26
Le G-PILOT 3100
enclenche le compte
à rebours.
Le cap est
modifi é en
fonction
de l'angle
d'empannage.
Le cap est à nouveau
modifi é de sorte
qu'après la manœuvre
d'empannage, le SWA
reste identique.
Appuyer sur les
touches AUTO + >
pour virer sur tribord.
Exemple : le SWA est égal à 40°. L'angle
de virement est réglé sur AUTO, le bateau
changera donc une seule fois de direction :
Appuyer sur la
touche ESC pour
annuler la manœuvre
de virement à tout
moment.
Vent
Si le SWA est supérieur à 90° et si l'angle
d'empannage est réglé sur AUTO, le bateau
changera une seule fois de direction de sorte
qu'après la manœuvre d'empannage, le SWA
reste identique.
Empannage (SWA > 90°)
Appuyer sur les
touches AUTO + <
pour empanner
sur bâbord.
NAVMAN
Fin de la manœuvre
de virement, le
bateau suit le SWA,
mais sur l'autre bord.
Le cap est
modifi é de
sorte qu'après
la manœuvre
de virement,
le SWA reste
identique.
Le G-PILOT 3100
enclenche le
compte à rebours.
Appuyer sur les
touches AUTO + <
pour activer un
virement sur bâbord.
Appuyer sur les
touches AUTO + >
pour empanner sur
tribord.
G-PILOT 3100 Notice d'utilisation
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