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3.6. Réglage de l'angle du dossier
Les étapes suivantes doivent être effectuées simultanément et des deux côtés du fauteuil roulant.
MISE EN GARDE: Ramenez le siège en position abaissée pour que les tubes d'assise reposent
sur les pare-chocs du cadre principal. Il ne faut pas tirer trop fort dans les pare-chocs pour éviter
les dommages
(en
violet).
Soulevez légèrement le système d'assise en poussant la commande vers le haut. Cela
1.
permettra l'ajustement de l'assemblage arrière.
2.
Desserrez la vis de réglage de l'angle du dossier des deux côtés (marquée en rouge).
3.
Choisissez l'angle du dossier souhaité en tournant la vis excentrique à l'intérieur de l'écrou
marqué en bleu. NE TOURNEZ PAS l'écrou, juste la vis excentrique à l'intérieur de
l'écrou! Cela doit être fait des deux côtés. Sur l'articulation du dossier, il y a une régulation
montrant l'angle du dos. Veillez à installer le dossier identique des deux côtés. Serrez ensuite
les vis (marquées en rouge).
4. Tournez les vis de réglage (marquées en
aiguilles d'une montre pour augmenter la distance entre les tubes d'appui et les pare-chocs
(marqués en violet).
CONSEIL: Cette étape n'est pas nécessaire si l'angle du dossier a été augmenté.
5. Abaissez le fauteuil dans le siège en appuyant sur l'interrupteur à bascule jusqu'à ce que
l'actionneur s'arrête automatiquement. Il doit s'arrêter avant que les tubes d'assise ne
touchent le pare-chocs.
ATTENTION: Arrêtez-vous immédiatement en relâchant l'interrupteur à bascule, si le tube
d'appui touche le pare-chocs (indiqué en violet) et répétez le point 4).
Faire descendre les tubes d'assise en tournant les vis de réglage (marquées en orange)
6.
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les deux tubes d'assise aient une
distance de 5 à 10 mm.
Vérifier si les deux tubes d'assise ont la même distance aux pare-chocs en soulevant et
7.
abaissant le mécanisme de manière répétée.
S-10
orange)
plusieurs fois dans le sens inverse des
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