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LES VÉRIFICATIONS
LA PANNE DE CARBURANT
(DIESEL)
Pour les véhicules équipés d'un moteur
HDI, en cas de panne sèche, il est
nécessaire de réamorcer le circuit de
carburant.
Ce système est composé d'une pompe
de réamorçage, d'un tuyau transparent
et d'une vis de dégazage sous le capot
moteur (voir dessin correspondant).
Moteur 1,6 litre Turbo HDI 16V
Remplissez le réservoir de carburant
avec au moins cinq litres de gazole.
Ouvrez le capot moteur.
Déclipez le cache de style pour
accéder à la pompe de réamorçage.
Actionnez la pompe de réamorçage,
jusqu'à
l'apparition
dans le tuyau transparent avec le
connecteur vert.
Actionnez le démarreur jusqu'à la
mise en route du moteur.
Remettez en place et clipez le cache
de style.
Refermez le capot moteur.
i
Si le moteur ne démarre pas du
premier coup, n'insistez pas.
Actionnez de nouveau la pompe de
réamorçage, puis le démarreur.
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Moteur 2 litres Turbo HDI 16V
Remplissez le réservoir de carburant
avec au moins cinq litres de gazole.
Ouvrez le capot moteur.
Déclipez le cache de style pour
accéder à la pompe de réamorçage.
Desserrez la vis de dégazage.
Actionnez la pompe de réamorçage,
jusqu'à
dans le tuyau transparent avec le
connecteur vert.
Resserrez la vis de dégazage.
Actionnez le démarreur jusqu'à la
mise en route du moteur.
Remettez en place et clipez le cache
de style.
Refermez le capot moteur.
du
carburant
i
Si le moteur ne démarre pas du
premier coup, n'insistez pas.
Actionnez de nouveau la pompe de
réamorçage, puis le démarreur.
l'apparition
du
carburant
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