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Lorsque vous amorcez le virement de bord, le pilote automatique
change immédiatement le cap pour atteindre le même angle par
rapport au vent, mais sur le bord opposé du bateau.
Vous pouvez interrompre l'opération de virement de bord en
sélectionnant la direction opposée, à condition que la boîte de
dialogue du virement de bord soit ouverte. Lorsque la manœuvre
est interrompue, le bateau retourne au cap précédent.
Empannage
Les empannages sont possibles lorsque l'angle du vent réel est
supérieur à 120°.
Le temps nécessaire pour réaliser un empannage est déterminé par
la vitesse du bateau et doit être le plus court possible.
Prévention de virements de bord et d'empannages
Vous devriez utiliser le pilote automatique avec prudence lorsque
vous naviguez par vent de travers ou en louvoyant.
Si les voiles sont mal équilibrées en naviguant par vent de travers,
les forces axiales exercées par les voiles sur le mat peuvent pousser
le bateau « dans le vent ». Si l'angle par rapport au vent devient
inférieur à l'angle minimum spécifique du bateau, la poussée des
voiles disparaît soudainement et le bateau perd sa vitesse. La barre
est moins efficace et le bateau devient alors difficile à manœuvrer.
La fonction de prévention de virements de bord du mode VENT a
été spécialement mise en place pour éviter de telles situations. La
fonction réagit immédiatement lorsque l'angle du vent apparent
présente une infériorité de 5° par rapport à l'angle minimum
configuré ; une commande de barre est alors émise.
Par vent arrière, il est difficile de manœuvrer le bateau puisque les
vagues arrivent alors de côté ou de l'arrière. Les vagues peuvent
forcer le bateau dans un empannage involontaire, ce qui représente
un danger tant pour les membres de l'équipage que pour le mât.
La fonction de prévention d'empannages est activée lorsque l'angle
du vent apparent devient supérieur à 175° ou s'il s'oppose à l'angle
du vent configuré. Une commande de barre est alors émise afin
d'empêcher un empannage involontaire.
Les fonctions de prévention de virements de bord et d'empannages
involontaires ne constituent pas une garantie contre les situations
dangereuses. Si l'efficacité de la barre et/ou de l'unité de puissance
n'est pas appropriée, des situations dangereuses risquent de
survenir. Soyez particulièrement attentif dans de telles situations.
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