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Coller le renfort sur le couple de montage de la jambe du train avant (Veillez au côté
correct).
Visser la jambe sur le couple et coller celui-ci dans le fuselage avec de l'epoxy.
Connecter la durit d'air comprimé sur le cylindre et la faire passer à l'intérieur.
Assembler la pointe du fuselage avec de l'epoxy et après la prise de la colle, la coller
sur le fuselage avec de la UHU por.
Coller le verrouillage de la verrière et le bois de fixation dans le fuselage avec de
l'epoxy.
Découper l'encadrement du cockpit, le mettre en place, marquer où le verrouillage doit
se cranter et percer le trou correspondant.
Découper le tableau de bord sur la planche de décoration et le coller dans
l'encadrement du cockpit. Découper la verrière du cockpit, l'ajuster et la coller sur
l'encadrement du cockpit avec de la UHU por.
Limer une fente à l'avant sur la verrière du cockpit finie, jusqu'au milieu de l'appui.
Placer la verrière sur le fuselage et visser la vis de maintient dans le bois de montage de
façon à ce que la verrière puisse être facilement glissée et sans trop de jeu.
Découper les entrées d'air, les ajuster et les coller en place avec de la UHU por.
Coller la dérive dans le fuselage.
Coller les pattes de fixation dans les dépressions sur le dessus et le dessous des
panneaux du stabilisateur avec de l'epoxy. Percer les trous pour les vis M3. Introduire
les vis M3x30mm par le dessous, enfiler les rondelles plates et visser les écrous M3
jusqu'en appui. Serrer les vis de niveau avec les écrous. Collez ensuite les écrous et la
tête des vis avec de l'epoxy.
Bien lubrifier la pièce pivotante dans le porte palier du stabilisateur et coller celui-ci dans
l'ouverture du fuselage avec de l'epoxy.
Régler la tringlerie de commande du stabilisateur de façon à ce qu'elle dépasse sur
72mm en dessous du fuselage. Bloquer la tringlerie avec de la colle seconde.
Précaution: La colle seconde ne doit pas venir en contact avec le Styropor !
Coller la planchette support d'accu, la traverse pour la valve d'air comprimé et le
réservoir d'air comprimé dans le fuselage avec de l'epoxy.
Le train escamotable pourra être commandé au moyen de valve fournie (mécanique), ou
par une valve électronique. Visser la valve d'air comprimé sur la traverse et connecter
les durits.
Installer le récepteur et connecter les servos sur celui-ci (Deux cordons de rallonge, Réf.
N° 3935.50 seront nécessaires pour les servos d'ailerons).
Découper les motifs de décoration et les poser sur le modèle conformément à
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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10/2008
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