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rainures prévues à cet effet.
Dépolir le boîtier des servos de profondeur (avec du papier abrasif), les placer au
neutre, connecter les cordons de rallonge de 750mm, fixer les connecteurs et les coller
dans les ouvertures correspondantes dans chaque moitié du fuselage avec de l'epoxy.
Marquer le passage des cordons dans les coquilles du fuselage et pratiquer les
canalisations avec la panne d'un fer à souder chaud.
Assembler la turbine avec le moteur conformément à la photo.
Coller la turbine jusque sur le bord dans une moitié du fuselage avec de la UHU por;
veiller à ménager la petite ouverture de sortie arrière et la grande entrée (en direction
de la turbine).
Assembler le support en bois pour le montage pour la turbine avec de la colle à bois et
après séchage, le coller à l'emplacement correspondant avec de l'epoxy.
Coller la partie arrière du fuselage sur la partie avant avec de la UHU por.
Placer la turbine dans l'ouverture prévue, marquer où va le raccordement du moteur
vers le régulateur et découper la tuyère en correspondance. Souder les fiches pour le
raccordement du moteur sur le régulateur, rallonger le cordon pour l'accu et poser le
connecteur correspondant de l'accu.
Coller ensemble les fixations d'aile avec de la colle à bois, insérer les écrous spéciaux
et les fixer avec de l'epoxy.
Placer la fixation préparée dans une moitié du fuselage et percer un trou au travers des
écrous avec une petite perceuse.
Placer le cordon du régulateur sur le dos du fuselage vers le logement de l'accu (dans le
cockpit) et coller les deux coquilles du fuselage avec de la UHU por.
Coller la fixation d'aile préparée dans le fuselage avec de l'epoxy, veiller à ce que la
colle ne pénètre pas dans les taraudages.
Après la prise de la colle, élargir les trous pré percés avec la panne d'un fer à souder
chaud de façon à ce que les vis de fixation de l'aile aient un peu de jeu.
Mettre en place la turbine, la percer, pus la visser. Relier le cordon au régulateur et
vérifier si le rotor tourne dans le bon sens. Recouvrir l'espace entre la tuyère et le
conduit de la turbine de façon à ce qu'il soit étanche.
Découper une ouverture d'env. Ø. 60 à l'avant dans le fuselage, au dessus du support
de l'aile, pour l'accès au cordon des servos et aux durits d'air comprimé. Coller le renfort
dans la fente avec de l'epoxy pour stabiliser la fixation de l'aile. Visser en place le servo
de commande et installer la tringlerie.
Assembler la jambe du train avant conformément aux illustrations et bloquer les vis avec
du freine filet UHU.
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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10/2008
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