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Avant l'assemblage des pièces par collages, vérifier la fonction des servos avec un
Testeur de servos ou avec l'ensemble R/C. Le fil d'acier contre coudé sera collé avec de
l'epoxy jusqu'au fond dans la rainure existante et la pièce de remplissage sera collée de
niveau avec l'empennage.
Après la prise de la colle, placer les portes paliers droit et gauche (Pièces en plastique)
avec les bagues d'arrêt, en laissant un espace correspondant de façon à ce que la
gouverne ne frotte pas sur le fuselage, puis bloquer les vis pointeau avec du freine filet
UHU.
Assembler les fixations du train d'atterrissage avec de la colle à bois et après la prise de
la colle, les coller dans l'aile avec de l'epoxy.
Les pattes de fixation seront supprimées sur les servos d'ailerons et les grands
palonniers seront fixés perpendiculairement sur ces derniers (Les servos devront être au
neutre), connecter les cordons de rallonge de 500mm et fixer les connecteurs avec de la
colle seconde ou avec de la gaine thermo rétractable. Placer les servos dans les
ouvertures, marquer où passe le cordon et détacher la traverse correspondante avec la
panne d'un fer à souder chaud.
Dépolir le boîtier des servos et les coller dans les ouvertures prévues avec de l'epoxy.
Coller la partie inférieure de l'aile avec de la UHU por. Avec le montage d'un train
escamotable, les durits d'air comprimé devront être préalablement disposées dans les
rainures prévues à cet effet.
Les panneaux d'aile seront collés bien jointifs avec de l'epoxy.
Assembler la clé d'aile avec de la colle à bois, après séchage la clé, les renforts et les
fixations seront collés de niveau avec de l'epoxy.
Assembler le train d'atterrissage principal conformément aux illustrations et bloquer les
vis avec du freine filet UHU.
Connecter les durits d'air comprimé sur le cylindre du train, introduire celui-ci dans les
supports, percer les trous en correspondance et visser le train en place. Coller les durits
d'air comprimé dans les rainures avec de la UHU por. Réunir l'extrémité des durits avec
un raccord en Y ou en T.
Pratiquer une fente aux emplacements correspondants avec un couteau à balsa pour
les guignols de gouverne. Insérer les guignols et la contre plaque de l'autre côté, couper
leur longueur excédentaire et les coller avec de la colle seconde (Seulement plastique
sur plastique).
Précaution: La colle seconde ne doit pas venir en contact avec le Styropor!
Monter les raccords de tringlerie sur le palonnier des servos, connecter les tringleries
sur les guignols de gouverne et les introduire dans les raccords de tringlerie. Placer les
servos et les gouvernes en position neutre, bloquer les vis pointeau avec du freine filet
UHU et couper la longueur excédentaire des fils d'acier.
Dépolir le boîtier des servos et les coller dans les ouvertures prévues avec de l'epoxy.
Coller la partie inférieure de l'aile avec de la UHU por. Avec le montage d'un train
escamotable, les durits d'air comprimé devront être préalablement disposées dans les
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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