Table des Matières
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6| Mise en service
6.6 Mise en service
AVERTISSEMENT !
Contrôler le bon fonctionnement des dispositifs de sécurité et de protection (pressostats, protection
du moteur, mesures électriques de protection contre les contacts, etc.).
Mettre le compresseur en marche et le faire tourner au moins 10 minutes.
L'installation doit avoir atteint son régime permanent.
Réaliser un contrôle du niveau d'huile : L'huile doit être visible dans le voyant.
Après le remplacement d'un compresseur, il convient de contrôler une nouvelle fois le niveau
d'huile. Si le niveau d'huile est trop élevé, il convient d'évacuer de l'huile (risque de coups d'huile ;
réduction de la puissance de l'installation frigorifique).
ATTENTION ! S'il est nécessaire d'introduire de grandes quantités d'huiles, il existe
6.7 Vanne d'arrêt au refoulement
D
GB
F
E
20
Ouvrir impérativement les deux robinets d'arrêt avant
le démarrage du compresseur !
un risque de coups d'huile. Dans ce cas, vérifier le retour d'huile !
Le compresseur est équipé de deux vanne d'arrêt au refoulement. L'une se
trouve du côté aspiration, l'autre du côté refoulement. En cas de dépassement
des pressions admissibles, les soupapes s'ouvrent et empêchent toute montée
en pression supplémentaire.
Du CO
est alors relâché dans l'environnement (voir aussi le chapitre 7.6) !
2
Les vanne d'arrêt au refoulement ne doivent pas être sollicitées en permanence.
Lors de l'évacuation, les conditions extrêmes créées peuvent causer des fuites
continues. Après le déclenchement des vanne d'arrêt au refoulement vérifier
qu'il n'y a pas de fuite de fluide frigorigène !
Les vanne d'arrêt au refoulement ne remplacent pas les pressostats et les
soupapes de sécurité supplémentaires dans l'installation. En règle générale,
les pressostats doivent être montés dans l'installation et disposés et réglés
conformément à la norme EN 378-2 ou à une norme de sécurité correspondante.
Leur non-respect peut générer un danger inhérent au CO
deux vanne d'arrêt au refoulement !
qui s'échappe par les
2
Échappement du
CO
2
Fig. 21
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