Foire Aux Questions - Redarc BCDC2420 Mode D'emploi

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FOIRE AUX QUESTIONS

Q Le BCDC2420 (-LV) se met en marche à 13,2 V (12 V) et s'arrête à 12,7 V (11,9 V) mais vous dîtes qu'il
fonctionne jusqu'à un seuil de 9 V, pouvez-vous m'expliquer ?
A Le BCDC2420 (-LV) s'arrête pendant une fraction de seconde toutes les 100 secondes pour mesurer la
tension de la batterie à vide. Quand le BCDC2420 (-LV) s'arrête, il ne tire aucune charge de la batterie
de démarrage ; pas de charge signifi e qu'il n'y a pas de baisse de tension sur la longueur de câble.
Cela permet au BCDC2420 (-LV) de mesurer la tension réelle de la batterie, ou la tension à la batterie.
Si la tension réelle de la batterie est inférieure à 12,7 V (11,9 V), le BCDC2420 (-LV) s'arrête. À tout autre
moment durant le processus de charge, si la tension au BCDC2420 (-LV) tombe en dessous de 9 V, le
BCDC2420 (-LV) s'arrête.
Q Comment est-ce que le BCDC charge une batterie de service à 29 V quand il ne reçoit que 9 V ?
A Le BCDC peut agir à la fois comme un dévolteur et un survolteur, il peut donc fonctionner à partir d'une
tension supérieure, égale ou inférieure à la tension de sortie désirée. Il est également contrôlé par un
microprocesseur qui lui permet, quelle que soit l'alimentation, d'appliquer un algorithme de charge propre
à Redarc. Cela permet au chargeur d'adapter la charge au type de batterie même si la tension d'entrée
est basse en raison d'une chute de tension.
Q Où dois-je installer le chargeur BCDC ?
A Le BCDC doit être installé le plus proche possible de la batterie à charger (celle-ci est en général
appelée batterie de service ou batterie cellule). Si la batterie de service est située sous le capot, choisir
un emplacement pour le BCDC qui soit proche de la batterie tout en étant éloigné de toute source de
chaleur directe provenant du moteur. Si le BCDC doit être installé dans une caravane ou un camping-car,
le meilleur emplacement est généralement à proximité du compartiment à batteries ou à l'intérieur de
celui-ci. C'est également une bonne idée, bien que cela ne soit pas essentiel, d'installer le BCDC sur une
surface métallique pour assurer une dissipation optimale de la chaleur.
Q Comment réagit le chargeur si la température à proximité dépasse les températures de
fonctionnement ?
A À partir du moment où la température du BCDC dépasse un certain niveau, la capacité de courant de
sortie diminue graduellement de manière à protéger tant la batterie que le BCDC.
Q Si j'utilise le BCDC pour charger ma batterie de service, est-ce que j'ai quand même besoin d'installer
un coupleur séparateur de batteries ?
A Le BCDC incorpore la fonction d'un coupleur séparateur de batteries, il se met en marche et commence à
charger quand il détecte que le véhicule a démarré. De même, il s'arrête quand le véhicule s'arrête.
Q J'ai entendu dire que l'on ne devrait pas charger deux batteries de compositions chimiques
différentes à partir de la même source d'alimentation. Est-ce que je vais avoir des problèmes pour
charger ma batterie de service AGM ou Gel à partir de ma batterie de démarrage plomb acide ?
A Le BCDC n'établit pas de « liaison » entre les batteries comme le fait un coupleur séparateur de batteries
; c'est un chargeur de batteries CC/CC. La puissance de sortie du chargeur correspond spécifi quement au
type de batterie sélectionné, ce qui permet d'obtenir une charge optimale de la batterie de service quelle
que soit la composition chimique de votre batterie de
Q Mon BCDC est confi guré pour une alimentation par alternateur 12 V mais il ne démarre pas quand
le véhicule est mis en marche. J'ai suivi les instructions du guide de dépannage et vérifi é que la
confi guration est correcte, quel est le problème ?
A La cause la plus probable de ce problème est que le BCDC est en quelque sorte « bloqué » en mode 24
V. Essayez de débrancher le câble bleu « Source Select » (sélection source) et de le rebrancher. Si le
problème persiste, contactez Redarc Electronics.
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