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FOIRE AUX QUESTIONS
Q
Le LFP1225 (LV) / LFP1240 (LV) se met EN MARCHE à 13,2 V (12 V) et S'ÉTEINT à 12,7 V (11,9 V), mais vous
dites qu'il fonctionne jusqu'à 9 V, pouvez-vous me dire ce qu'il en est ?
A
Le LFP1225 (LV) / LFP1240 (LV) S'ÉTEINT pendant une fraction de seconde toutes les 100 secondes afi n de
mesurer la tension à vide au niveau de la batterie. Lorsque le LFP1225 (LV) / LFP1240 (LV) s'éteint, il ne retire
aucune charge de la batterie de démarrage - « aucune charge » signifi e qu'il n'y a pas de chute de tension
le long du câble. Cela permet au LFP1225 (LV) / LFP1240 (LV) de mesurer la tension réelle de la batterie, ou la
tension au niveau de la batterie. Si la tension réelle de la batterie est inférieure à 12,7 V (11,9 V), le LFP1225
(LV) / LFP1240 (LV) S'ÉTEINT. Si, à tout autre moment du processus de charge, la tension au niveau du LFP1225
(LV) / LFP1240 (LV) tombe en dessous de 9 V, le LFP1225 (LV) / LFP1240 (LV) S'ÉTEINT.
Q
Comment le LFP1225 (LV) / LFP1240 (LV) peut-il charger une batterie auxiliaire à une tension de 14 V s'il ne
reçoit que 9 V ?
A
Le LFP1225 (LV) / LFP1240 (LV) peut servir à la fois de réducteur et de survolteur, de sorte qu'il peut fonctionner
à partir d'une tension supérieure, égale ou inférieure à la tension de sortie désirée. L'appareil est également
commandé par un microprocesseur, ce qui lui permet d'appliquer en sortie un algorithme de charge breveté
par REDARC, indépendant de l'alimentation d'entrée. Ceci permet à l'appareil d'adapter la charge au type de
batterie, même si la tension d'entrée est faible en raison d'une chute de tension.
Q
Où dois-je installer le LFP1225 (LV) / LFP1240 (LV) ?
A
Le LFP1225 (LV) / LFP1240 (LV) doit être installé aussi près que possible de la batterie à charger (que l'on
appelle généralement batterie auxiliaire ou batterie cellule). Si la batterie auxiliaire se trouve sous le capot,
placez le LFP1225 (LV) / LFP1240 (LV) à proximité de la batterie tout en le maintenant éloigné de toute chaleur
directe provenant du moteur. Si le LFP1225 (LV) / LFP1240 (LV) doit être monté sur une caravane ou un
camping-car, le meilleur emplacement se trouve généralement à proximité du compartiment de la batterie ou
à l'intérieur de celui-ci. Il est également judicieux, bien que ce ne soit pas crucial, d'installer le LFP1225 (LV) /
LFP1240 (LV) contre une surface métallique pour assurer une dissipation optimale de la chaleur.
Q
Que fait le chargeur si la température environnante dépasse sa température de fonctionnement ?
A
À mesure que la température du LFP1225 (LV) / LFP1240 (LV) s'élève au-dessus d'une certaine valeur, le
courant en sortie diminue progressivement afi n de protéger à la fois la batterie et l'appareil LFP1225 (LV) /
LFP1240 (LV).
Q
Si j'utilise le LFP1225 (LV) / LFP1240 (LV) pour charger ma batterie auxiliaire, dois-je quand même installer
un isolateur de batterie ?
A
Le LFP1225 (LV) / LFP1240 (LV) intègre la fonctionnalité d'isolateur de batterie, il se met EN MARCHE et débute
la charge lorsqu'il détecte le démarrage du véhicule. De même, il S'ÉTEINT lorsque le moteur est ÉTEINT.
Q
J'ai entendu dire qu'il ne faut pas charger 2 batteries de compositions chimiques différentes sur la
même source. Vais-je avoir des problèmes pour charger ma batterie auxiliaire LiFePO4 sur ma batterie de
démarrage au plomb-acide ?
A
Le LFP1225 (LV) / LFP1240 (LV) ne « relie » pas les batteries entre elles comme le fait un isolateur de batterie;
il s'agit d'un chargeur de batterie DC/DC. La sortie de l'appareil s'adapte spécialement au type de batterie
sélectionné, ce qui permet d'obtenir une charge optimale de la batterie auxiliaire, quelle que soit la composition
chimique de votre batterie de démarrage.
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