S9 - MODÈLE THERMIQUE
COURBE DE SURCHARGE PERSONNALISÉE
Si le courant de démarrage d'un alternateur asynchrone commence à empiéter sur les courbes d'endommagement thermique, il pourrait
être nécessaire d'utiliser une courbe personnalisée de sorte qu'il soit possible de démarrer l'alternateur sans compromettre la protection.
De plus, les caractéristiques de la courbe d'endommagement thermique au démarrage (rotor bloqué et accélération) et des courbes
d'endommagement thermique en marche peuvent ne pas s'agencer complètement. Dans un tel cas, il pourrait être nécessaire d'utiliser
une courbe personnalisée pour coordonner la protection et les limites thermiques de sorte qu'un démarrage réussi soit possible et que
l'alternateur puisse être exploité à pleine capacité sans compromettre la protection. Les parties distinctes des courbes de limites
thermiques deviennent maintenant plus critiques. Pour de telles conditions, il est recommandé d'utiliser la courbe personnalisée du
modèle thermique du SR489. La courbe de surcharge personnalisée du SR489 permet aux utilisateurs de programmer leurs propres
courbes par l'entrée de temps de déclenchement pour 30 seuils de courant prédéterminés.
La Figure 4-15 montre que s'il était possible de faire un «morphe» de la courbe de limite thermique lors de surcharge en marche avec
celle de limite thermique à rotor bloqué de sorte qu'elles forment une seule courbe lisse, il ne serait possible de démarrer l'alternateur
asynchrone à 80% de la tension. On doit donc utiliser une courbe personnalisée.
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Note :
Pendant l'intervalle de discontinuité, on utilise le plus grand des deux temps de déclenchement pour réduire la possibilité de
déclenchements intempestifs lors de démarrages de l'alternateur.
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4. PROGRAMMATION DES POINTS DE CONSIGNE
Courbe personnalisée programmée au SR489
Marche sécuritaire (limite du stator)
Accélération sécuritaire (limite du rotor)
Courant de l'alternateur à tension 100%
Courant de l'alternateur à tension 80%
Figure 4-15 EXEMPLE DE COURBE PERSONNALISÉE