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Démarrage et conduite de la voiture
Généralités
Conduite économique
Anticipation, souplesse et adaptation de son
style de conduite à chaque situation sont
autant de facteurs pour rouler plus économi-
quement.
Gardez les points suivants à l'esprit :
• Chauffez le moteur le plus rapidement
possible ! Autrement dit : ne laissez pas
le moteur tourner au ralenti, mettez-le en
route le plus vite possible en le
conduisant aussitôt en légère charge.
• Un moteur froid consomme en effet
davantage qu'un moteur chaud.
• Evitez les trajets trop courts durant
lesquels le moteur n'a pas le temps de
monter en température.
• Conduisez en souplesse ! Evitez les
fortes accélérations et les freinages
brusques.
• Evitez de charger inutilement votre
voiture.
• Ne roulez pas avec des pneus d'hiver sur
route découverte et sèche.
• Enlevez le porte-bagages si vous ne
l'utilisez pas.
• N'ouvrez pas inutilement les vitres
latérales.
NMO
Nouvelle voiture – route
glissante
La conduite sur route glissante se présente
de différentes façons selon que votre voiture
est équipée d'une boîte de vitesse manuelle
ou automatique. Pour savoir comment réagit
votre nouvelle voiture, testez-la sur un terrain
spécial.
Conduite sur chaussée inégale
La Volvo XC90 est avant tout conçue pour la
conduite sur route mais elle est aussi perfor-
mante sur des routes inégales ou défoncées.
Afin de ne pas réduire la durée de vie de la
voiture, veuillez noter les points suivants :
• Conduisez lentement si la route est
inégale, afin d'éviter les dommages au
châssis.
• Sur sol meuble, sur sable ou sur neige, il
est toujours préférable de maintenir la
voiture en mouvement et d'éviter de
changer de rapport. N'arrêtez pas la
voiture.
• Si la route est extrêmement escarpée ou
si il existe un risque de retournement,
n'essayez jamais de faire demi-tour mais
reculez plutôt. Évitez de rouler en travers
dans une pente. Conduisez dans le sens
de la pente.
NOTE ! Évitez de conduire sur une route très
inclinée lorsque le niveau de carburant est
bas. Le pot catalytique peut être endommagé
si le moteur ne reçoit pas assez d'essence. Si
vous conduisez sur une route extrêmement
inclinée, veillez à ce que le réservoir soit au
moins à moitié plein afin de ne pas risquer de
tomber en panne sèche.
Conduite dans l'eau
La voiture peut rouler dans l'eau, à une
profondeur maximale de 48 cm.
NOTE ! Au-delà, l'eau peut rentrer dans les
différentiels et la transmission. La lubrification
assurée par l'huile est alors réduite, ce qui
réduit la durée de vie de ces systèmes.
Lorsque vous roulez dans l'eau, conduisez
lentement et n'arrêtez pas la voiture. Lorsque
l'obstacle a été passé, appuyez sur la pédale
de frein et assurez-vous que le freinage
maximum peut être atteint. Les garnitures de
frein peuvent être couvertes d'eau ou de
boue par exemple, ce qui a pour effet de
retarder l'entrée en action des freins.
Nettoyez les contacteurs du réchauffeur
électrique et de l'accouplement de remorque
après une conduite dans l'eau ou la boue.
NOTE ! Ne laissez pas la voiture avec de l'eau
au dessus des seuils car cela peut provoquer
une panne électrique.
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