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Colmatage d'un pneu crevé
Placez un triangle de signalisation si une roue
doit être réparée provisoirement dans un
endroit exposé à la circulation.
– Prenez l'étiquette (1) indiquant la vitesse
maximale autorisée et se trouvant dans le
kit de réparation de crevaison, et fixez-la
sur le volant, bien en vue du conducteur.
– Veillez à ce que l'interrupteur orange (2)
soit en position 0 et sortez le câble (5) et
le flexible pneumatique (4) du compar-
timent latéral (3).
– Vissez le raccord du flexible à fond sur la
valve d'air du pneumatique.
– Branchez le câble (5) à l'une des prises
12 V de la voiture.
– Débloquez la sécurité (6) et tournez la
partie orange (7) de 90 degrés pour
l'amener en position verticale, jusqu'à ce
qu'un déclic se fasse entendre.
– Démarrez le moteur. La voiture doit se
trouver dans une pièce bien ventilée.
ATTENTION !
L'inhalation des gaz d'échappement de
la voiture peut être fatale. Ne laissez
jamais le moteur tourner dans des
endroits fermés ou ne disposant pas
d'une ventilation suffisante.
– Démarrez le compresseur en plaçant
l'interrupteur (2) en position I. Une
hausse temporaire de la pression de
4 bars maximum adviendra tandis que le
Roues et pneumatiques
produit d'étanchéité est injecté. Après
environ une minute, la pression chutera et
le manomètre affichera un relevé de
pression de pneu plus précis.
– Gonflez le pneu à une pression de 1,8 à
3,5 bars. Si la pression n'a pas atteint
1,8 bar après avoir gonflé pendant dix
minutes, le compresseur doit être arrêté
afin d'éviter la surchauffe.
– Débranchez le flexible pneumatique (4)
de la valve de pneu et reposez le
capuchon de valve. Débranchez le
câble (5) de la prise électrique. Repliez la
partie orange (7) dans sa position
d'origine et bloquez-la (6). Rangez le kit
de réparation de crevaison dans un
endroit sûr de la voiture.
NQV
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