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AILE
lColler les charnières d'ailerons. Utiliser de la colle spéciale charnière #19255.
lConnecter une rallonge de 40cm (de couleur! pour différencier, au branchement,
l'aileron gauche du droit) sur chaque servo d'aileron. Assurer la connection avec
une sécurité connecteur (#0434085).
lPasser la rallonge dans l'aile à l'aide du fil déjà passé à la construction.
EMPENNAGES (
aile montée sur le fuselage)
lRepérer le centre du stab puis tracer l'emplacement du fuselage
lDécouper délicatement et enlever l'entoilage à l'endroit du collage
lDémonter un volet de profondeur
lGlisser le stab. dans son emplacement déjà découpé dans le fuselage
lEncoller le stab. à la colle blanche puis faire la triangulation par
rapport à l'aile si possible au mm près. Vue de face, le stabilisateur doit
être absolument parallèle à l'aile. Immobilisez, laisser sécher.
lPréparer, comme sur la photo, les pièces qui constituent la tringlerie
de profondeur 3-5.
l Des 2 côtés de la tringlerie.
lEnfiler la commande de profondeur dans le fuselage en s'aidant de 2
gaines qui ont été passées, au préalable, par les ouvertures à l'arrière
du fuselage
lMonter le servo d'aileron.
lPositionner le palonnier du servo d'aileron au neutre avec le SERVO TESTER (palonnier
côté saumon de l'aile)
lConnecter la tringlerie d'ailerons 2-5 sur le palonnier du servo.
lPositionner le guignol d'ailerons 2-8 en face de la tringlerie 2-5.
lMonter le guignol d'aileron, percer des avants trous Ø2mm. Visser les vis (l'aileron est
renforcé à cet endroit). Serrer modéremment.
lColler les charnières des volets de profondeur. Utiliser de la colle
spéciale charnière #19255.
lVisser la roulette de queue 10-2 à l'arrière du fuselage
lColler les charnières de la dérive, utiliser de la colle spéciale charnière
#19255 et, en même temps, coller à l'époxy le haut de la béquille de la
roulette de queue dans la dérive.
lRepérer la longueur totale de la tringlerie. Plier les quick links en
forme comme sur la photo. Faire des saignées dans le tourillon balsa et
percer pour recevoir la partie coudée à 90° des quick links.
lFaire déboucher chaque extrémité.
lRepérer à l'aide de la tringlerie 3-5 la position idéale des guignols de
profondeur 3-8.
lMonter les guignols: percer des avant trous de Ø2mm. Visser les
vis (les volets sont renforcés à cet endroit par du bois dur). Serrer
modéremment.
lVisser les chapes sur les quick links puis les connecter sur leur
guignol respectif.
lA ce stade, bien vérifier que les volets débattent de manière
symétrique.
lImmobiliser le volet d'aileron au neutre.
Régler la longueur de la tringlerie en
vissant/dévissant la chape pour avoir la
gouverne d'aileron au neutre.
lRecommencer la procédure pour l'autre
aileron.
Cette photo montre le servo d'aileron droit
installé.
On notera que l'aile se monte sur le fuse-
lage sans retouche. Sa fixation s'effectue à
l'avant par les tétons et à l'arrière par les
vis métallique #2-2.
lMonter le servo de direction après avoir passé dans le fuselage son
câble (il faut confectionner une rallonge de 65cm environ).
lConnecter la tringlerie de direction 4-5 sur le palonnier du servo.
lPositionner le guignol de direction 4-8 en face de la tringlerie 4-5.
lMonter le guignol de direction, percer des avants trous Ø2mm. Visser
les vis (la dérive est renforcée à cet endroit). Serrer modéremment.
lColler les quick links dans le tourillon balsa avec de la colle époxy
5mn. Assurer le collage en rétractant la gaine thermo. comme montré
sur la photo.
lMonter le servo de profondeur sur sa platine, de facon à ce que la
commande de profondeur soit bien au centre du fuselage.
lServo et volets de profondeur calés au neutre, ajuster la longueur de
la tringlerie puis connecter sur le servo de profondeur.
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