Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
4. Filtres à air (photo
)
Un entretien insuffisant des filtres à air diminue les performances de la pompe à vide.
Les cartouches du filtre (e) et (f ➝ accessoires) sont à nettoyer plus ou moins souvent en fonction de leur encrassement par soufflage de l'intérieur
vers l'extérieur. Mais en dépit d'un nettoyage régulier, leur degré de filtration se détériore. C'est pourquoi nous recommandons de les changer tous
les 6 mois.
Elles (e) et (f) peuvent être sorties de leur unité après avoir desserré les écrous (h) et le couvercle du carter filtre (g).
5. Caoutchoucs d'accouplement (photo
Selon les conditions de travail, les caoutchoucs (k) d'accouplement sont soumis à une usure et doivent être vérifiés de temps à autre. Des
caoutchoucs usés sont reconnaissables à un bruit anormal de cognement lors du démarrage de l'appareil.
Des caoutchoucs défectueux peuvent entraîner une rupture de l'arbre du rotor.
Pour vérifier l'état de l'accouplement, débrancher le moteur (m). Retirer les
vis (s
) de la bride moteur (n). Enlever le moteur avec son demi-accouple-
5
ment (q). Si les caoutchoucs (k) sont endommagés, enlever les circlips (l)
des doigt d'accouplement (r) et remplacer les caoutchoucs (k). Laisser les
entretoises (p). Vérifier les doigts d'accouplement (r), et les changer si
nécessaire, en enlevant les circlips (l
le ventilateur (v) de l'axe du rotor. Revisser les écrous (u/w) et changer les
doigts d'accouplement.
Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse.
Incidents et solutions
1.
Arrêt de la pompe à vide par le disjoncteur moteur:
1.1 Tension ou fréquence du réseau non conforme aux données du moteur.
1.2 Raccordement mal effectué sur le bornier.
1.3 Disjoncteur moteur mal réglé.
1.4 Le disjoncteur déclenche trop rapidement.
Solution: utilisation d'un disjoncteur à coupure temporisé, qui tiendra
compte d'une éventuelle surintensité au démarrage (exécution VDE 0660
Partie 2 ou IEC 947-4).
2.
Débit insuffisant:
2.1 Filtres d'aspiration saturés.
2.2 Tuyauterie d'aspiration trop longue ou sous-dimensionnée.
2.3 Problème d'étanchéité côté aspiration ou dans le système.
2.4 Palettes endommagées.
3.
Le vide limite n'est pas atteint:
3.1 Problème d'étanchéité côté aspiration ou dans le système.
3.2 Les palettes sont usées ou endommagées.
4.
La pompe à vide chauffe trop:
4.1 Température ambiante ou d'aspiration trop élevée.
4.2 Mauvaise circulation de l'air de refroidissement.
4.3 La cartouche filtre au refoulement est saturée.
5.
Bruit anormal sur la pompe à vide:
5.1 Le corps de pompe est usé (facettes).
Solution: reprise du corps de pompe par le constructeur ou un répara-
teur.
5.2 La valve de réglage vibre.
Solution: remplacer la valve.
5.3 Les palettes sont endommagées.
Appendice:
Réparations: Pour des travaux effectués sur place, le moteur doit être débranché du réseau par un électricien agréé, de sorte qu'aucun
redémarrage non intentionnel ne puisse survenir. Pour les réparations et en particulier s'il s'agit de garanties, nous recommandons de vous adresser
au constructeur, ou à des réparateurs agréés par lui. Les adresses de ces sociétés peuvent être obtenues sur demande. Après une réparation, lors
de la remise en fonctionnement, les points cités sous „installation" et „mise en service" doivent être observés.
Transport interne: Pour la manutention de la VTA, il faut se servir des anneaux de levage.
Pour les poids, voir tableau.
Conditions d'entreposage: La VTA doit être stockée dans
une atmosphère avec une humidité normale. Si celle-ci
dépasse 80 %, nous préconisons un stockage sous embal-
lage fermé et avec un siccatif.
Recyclage: Les pièces d'usure (mentionnées sur l'éclaté)
constituent des éléments à éliminer suivant les règles en
vigueur dans chaque pays.
E 250 / 1 ➝ VTA 60 - VTA 140 (01)
Eclatés:
E 250 / 2 ➝ VTA 60 - VTA 140 (31)
)
). Retirer le demi-accouplement avec
1
VTA
Niveau sonore (max.)
Poids (max.)
Longueur (max.)
Largeur
Hauteur
e
g
h
60
50 Hz
78
dB(A)
60 Hz
80
kg
76
mm
737
mm
405
(01)
320
mm
(31)
366
f
80
100
140
78
79
81
80
82
83
80
97
111
771
853
870
405
405
405
320
320
320
366
366
366
8.03
/ PM7
Publicité
