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4. Filtração do Ar (figura
)
A capacidade da bomba pode ficar reduzida se os filtros não forem devidamente revistos.
Dependendo do grau de contaminação, os cartuchos filtrantes (e) e (f ➝ acessório) devem ser limpos regularmente. Isto pode ser feito por soprar
com ar comprimido de dentro para fora do filtro. Mesmo que os filtros sejam limpos regularmente estes acabam por perder a eficiência de separação
e deterioram-se. Neste sentido recomendamos a sua substituição no mínimo a cada 6 meses.
Os filtros (cartuchos) (e) e (f) podem ser removidos para limpeza depois de tirar as porcas de manípulo (h) e a tampa de cobertura do filtro (g).
5. Acoplamento (figura
)
As borrachas de acoplamento (k) fazem parte das peças de desgaste e devem ser inspeccionadas regularmente. Quando as borrachas de
acoplamento estão gastas, no arranque da bomba ouve-se um martelar característico.
Borrachas de acoplamento danificadas podem causar diversos estragos e nalguns casos extremos podem até mesmo partir o veio
do rotor.
Para verificar o estado do acoplamento pare o motor (m) e desligue-o da
corrente. Remova os parafusos (s
o motor junto com a meia união (q). Se as borrachas de acoplamento (k)
estiverem danificadas retire os freios (l) dos pernos de acoplamento (r) e
substitua as borrachas (k). Mantenha os espaçadores (p) no lugar, verifique
se os pernos (r) tiveram algum desgaste e se necessário substitua. Para
substituir os pernos, retire o freio (l
à turbina (v), do veio da bomba utilizando um saca, retire a porca (w) com
a anilha (u) e substitua os pernos de acoplamento.
Volte a montar na ordem inversa.
Resolução de Problemas
1.
O discontactor dispara no arranque da Bomba de Vácuo:
1.1 Verifique se a tensão de alimentação e frequência da rede corresponde
com a placa de caracteristicas do motor.
1.2 Verifique as ligações na placa de terminais do motor.
1.3 Discontactor mal ligado.
1.4 Discontactor dispara muito rápido.
Solução: Use um discontactor com relé térmico de disparo lento
(modelo de acordo com IEC 947-4).
2.
Capacidade de aspiração insuficiente:
2.1 Os filtros de aspiração estão colmatados.
2.2 A conduta de aspiração é muito comprida ou muito estreita.
2.3 Fugas na bomba ou no sistema.
2.4 As lâminas estão defeituosas ou gastas.
3.
A bomba de vácuo não atinge o vácuo máximo:
3.1 Veja se existem fugas na linha de aspiração da bomba ou no sistema.
3.2 As lâminas estão gastas ou danificadas.
4.
A bomba de vácuo está a funcionar com uma temperatura exces-
sivamente elevada:
4.1 A temperatura de aspiração ou ambiente é muito alta.
4.2 O fluxo de ar para refrigeração deve estar restringido.
4.3 Os filtros de exaustão estão colmatados.
5.
A bomba emite um ruído anormal:
5.1 O cilindro da bomba está danificado.
Solução: Enviar a unidade completa para ser reparada pelo fornecedor
ou representante.
5.2 A válvula de regulação (caso instalada) está a fazer muito ruído.
Solução: Substituir a válvula.
5.3 As lâminas estão danificadas.
Apêndice:
Reparação no local: Nas reparações feitas no local, um electricista tem de desligar o motor para que não possa ocorrer um arranque acidental da
unidade.
Recomenda-se a todos os engenheiros que consultem o fabricante da máquina, o representante ou outros agentes autorizados. A morada e
contacto do Serviço de Assistência Técnica mais próximo pode ser obtida através do fabricante.
Após a reparação ou tratando-se duma nova instalação recomenda-se seguir o procedimento indicado nas alíneas "Instalação e Arranque Inicial".
Levantamento e Transporte: Para levantar e transportar as bombas tem de utilizar os parafusos de olhal colocados na unidade.
Caso os parafusos não se encontrem, a unidade deverá utilizar cabos próprios para o efeito.
O peso das bombas está indicado em baixo.
Armazenamento: As unidades VTA devem ser armazena-
das em local seco com humidade relativa que não ultrapas-
se os 80%, as unidades devem ser mantidas em embala-
gens próprias contendo agentes dissecantes para reduzir a
humidade dentro da embalgem.
Desperdicios: As peças de desgaste rápido (tal como indi-
cado na lista de peças) devem ser descartadas tendo em
conta as normas de saúde e segurança em vigor.
E 250 / 1 ➝ VTA 60 - VTA 140 (01)
Lista de peças:
E 250 / 2 ➝ VTA 60 - VTA 140 (31)
) da flange (n) do motor. Puxe para fora
5
), saque a união de acoplamento presa
1
VTA
Nível de ruído (máx.)
Peso (máx.)
Comprimento (máx.)
Largura
Altura
e
g
h
60
50 Hz
78
dB(A)
60 Hz
80
kg
76
mm
737
mm
405
(01)
320
mm
(31)
366
f
80
100
140
78
79
81
80
82
83
80
97
111
771
853
870
405
405
405
320
320
320
366
366
366
8.03
/ PM7
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