Usterki I Ich Prawdopodobne Przyczyny - Master XL 9ER Manuel D'utilisation Et De Maintenance

USTERKI I ICH PRAWDOPODOBNE PRZYCZYNY

OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do wykonywania jakichkolwiek czynności naprawczych należy wyłączyć nagrzewnicę,
postępując zgodnie ze wskazówkami zamieszczonymi w punkcie zatytułowanym „WYŁĄCZANIE NAGRZEWNICY"; odłączyć
nagrzewnicę od źródła zasilania, wyjmując wtyczkę przewodu zasilającego z gniazdka ściennego; odczekać, aż nagrzewnica
ostygnie.
USTERKA
Nagrzewnica wyłącza się
przy zapalonym płomieniu.
Przycisk ponownego
uruchamiania (D na Rys.
5-6) włączony
Nagrzewnica wyłącza
się, wytryskując paliwo
bez zapalenia płomienia.
Przycisk ponownego
uruchamiania (D na Rys.
5-6) włączony
Z dyszy nagrzewnicy nie
jest wytryskiwane paliwo
i nagrzewnica wyłącza
się. Przycisk ponownego
uruchamiania (D na Rys.
5-6) włączony
Palnik nie uruchamia się
Płomień nie pali się we
właściwy sposób, czuć
nieprzyjemny zapach,
widoczny jest czarny
dym lub płomienie
wydobywające się z
przedniego deflektora
PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA
1. Przerwa w obwodzie fotorezystora lub
zabrudzenie fotorezystora sadzą
2. Brudna komora spalania
3. Uszkodzony układ regulatora płomienia
4. Zabrudzona tarcza lub rura płomieniowa (na Rys.
12, 13, 14)
1. Usterka w instalacji elektrycznej
2. Odłączony lub uszkodzony transformator
zapłonowy (M na Rys. 6)
3. Zwarcie uzwojenia transformatora zapłonowego
z masą
4. Niewłaściwe ustawienie odległości elektrod
5. Zwarcie elektrod do masy, spowodowane ich
zabrudzeniem lub uszkodzeniem izolacji
1. Fotokomórka reaguje na silne źródło światła
2. Brak fazy w zasilaniu silnika elektrycznego
3. Brak dopływu paliwa do pompy
4. Brak paliwa w zbiorniku
5. Zatkana dysza
1. Urządzenie sterujące (termostat lub regulator
czasowy) jest włączone
2. Zwarcie w obwodzie fotorezystora (T na Rys. 6)
3. Zanik napięcia zasilającego, spowodowany
wyłączeniem wyłącznika (4) lub wyłączeniem się
głównego wyłącznika w wyniku zaniku napięcia
sieciowego
4. Nieprawidłowa instalacja urządzenia sterującego
(termostatu lub regulatora czasowego)
5. Uszkodzenie w układzie regulatora płomienia
6. Przepalony bezpiecznik umieszczony pod osłoną
palnika
1. Niskie ciśnienie rozpylania
2. Zbyt mała ilość powietrza potrzebnego do
spalania
3. Zatkanie dyszy spowodowane zabrudzeniem lub
długim użytkowaniem
4. Woda w paliwie. Niska jakość paliwa
5. W zbiorniku kończy się paliwo
SPOSÓB NAPRAWY
1. Oczyścić lub wymienić fotorezystor
2. Zdemontować przedni deflektor i oczyścić
wnętrze komory spalania
3. Wymienić układ regulatora płomienia
4. Zdemontować i oczyścić
1. Sprawdzić całą instalację elektryczną
nagrzewnicy
2. Wymienić
3. Wymienić
4. Ustawić właściwą odległość elektrod
(na Rys. 14)
5. Oczyścić lub, w razie potrzeby, wymienić
elektrody
1. Prosimy ustawić urządzenie, tak by źródło
światła nie padało na przedni deflektor
2. Sprawdzić instalację elektryczną
3. Sprawdzić przewody paliwowe (D na Rys. 3)
4. Napełnić zbiornik paliwem
5. Oczyścić lub wymienić dyszę
1. Zwiększyć nastawę urządzenia sterującego
2. Wymienić
3. Wyłączyć instalację elektryczną, po czym
wyłączyć wyłączniki lub poczekać na
przywrócenie zasilania elektrycznego
4. Sprawdzić prawidłowość wykonania instalacji
w oparciu o schemat połączeń elektrycznych
5. Wymienić
6. Wymienić (F na Rys. 5)
1. Przywrócić prawidłowa wartość ciśnienia
2. Zwiększyć ilość powietrza potrzebnego do
spalania
3. Oczyścić lub wymienić dyszę
4. Spuścić paliwo za pomocą rurki spustowej
(M na Rys. 4)
5. Ponownie napełnić zbiornik
7
pl