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ATTENTION: Les pertes de charge de ces gaines doivent
être compatibles avec les performances de l'appareil. La
gaine doit être la plus tendue possible. Éviter les coudes
courts. Vérifier que les gaines ne présentent pas de fuite
d'air et qu'elles ne soient pas écrasées.
•
Préparerl'installation hydraulique avec l'implantation
des collecteurs et des vannes d'arrêt en attentes sur les
différents piquages. Il aura été prévu un dégagement
suffisant pour le montage et démontage des MTA ainsi
que pour la maintenance des filtres par la porte accès
filtre (Fig.6c).
3.1.4 – Module de traitement d'air (MTA)
ATTENTION: Ne jamais lever le MTA en utilisant les
tubulures apparentes, les vannes/flexibles, les faisceaux
électriques, ou l'évacuation des condensats.
•
Fixer le MTA au caisson de suspension. Pour cela, il
faut l'accrocher au crochet de suspension (Fig.6j) puis
pousser le MTA contre le caisson. Ceci aura pour effet
d'écraser le joint situé entre le caisson et le MTA et de
verrouiller le loquet d'accrochage(Fig.6i). Connecter
ensuite les flexibles hydrauliques.
•
Raccorder l'évacuation des condensats du MTA(Fig.7)
grâce à un embout pour tube souple ø intérieur 16 mm
(Fig.7a).Pour éviter des remontées d'odeurs, il est
OBLIGATOIRE de réaliser un siphon de 100 mm
minimumsur chaque MTA (par exemple lyre avec le
tuyau d'évacuation des condensats) (Fig.7b). Effectuer
une pente de 20mm/m sur le conduit commun
d'évacuation (Fig.7c) sans accident de parcours ou
remontée.
•
Connecter les flexibles hydrauliques entre les vannes
d'arrêt des collecteurs et l'entrée(s) /sortie(s) d'eau
des 42GR MTA (Carrier préconise l'utilisation de
flexibles hydrauliques qui peuvent être fournis en
accessoires). Chaque flexible est muni d'un écrou
tournant G1/2" suivant le modèle. Ne pas oublier
d'intercaler un joint entre l'écrou tournant et la vanne
d'arrêt (joint hors fourniture Carrier).
•
Lorsque toutes les unités sont installées, ouvrir les
vannes d'arrêt situées sur les collecteurs, purger les
circuits, puis mettre en pression. Pour purger les
batteries : desserrer légèrement les vis de purge.
L'installation peut alors fonctionner.
NOTE: Ne mettre sous tension que lorsque tous les 42GR
MTA sont raccordés et mis à la terre.
3.2 – Raccordement de l'air neuf
L'ai neuf (option) peut être raccordé soit sur le caisson de
suspension soit sur le MTA suivant la configuration
sélectionnée.
3.2.1 - Air neuf sur caisson de suspension
3.2.1.1 –Cas du caisson de suspension à débit d'air neuf constant
(Fig.8)
Ce caisson polyvalent est prévu pour recevoir des
régulateurs de débit d'air neuf constant (Cf. 4.5.1 –
Régulateur de débit d'air neuf constant).
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L'usage de ce caisson permet le traitement de l'air neuf à
travers la batterie et le filtre du MTA.
Ce caisson est fourni avec une virole de raccordement et
une gaine flexible de longueur maximum 700 mm ø 160
mm.
3.2.1.2 – Cas du caisson de suspension à débit d'air neuf
variable(Fig.9)
L'usage de ce caisson permet le traitement de l'air neuf à
travers la batterie du MTA. Ce débit d'air neuf est
paramétrable à partir du régulateur Carrier (Cf. 4.5.2 –
Régulateur de débit d'air neuf variable).
Ce caisson est fourni avec raccordement de gaine.Carrier
préconise l'installation d'une gaine droite circulaire
semi-rigide de 250 mm de longueur et d'une pression
statique minimum de 180 Pa en amont du régulateur de
débit d'air neuf.
3.2.1.3 –Cas du caisson de suspension standard (Fig.10)
Dans cette configuration, le caisson ne dispose pas de prise
d'air neuf. Cependant, l'apport d'air neuf peut être assuré
à travers le module de traitement d'air (MTA) (Cf. 3.2.2 –
Air neuf sur MTA).
3.2.2 – Air neuf sur MTA (Fig.11)
L'air neuf est raccordé au MTA à traversla porte accès
ventilateur (Fig.11c). Trois configurations du débit d'air
neuf sont possibles :
•
Virole de raccordement seule ø 125 mm (sans
régulateur de débit d'air neuf), gaine d'air fournie.
•
Virole de raccordement avec régulateur de débit d'air
neuf constant fixe (Cf. 4.5.1.1 – Régulateur de débit
d'air neuf constant fixe). Ce dernier est intégré dans
une gaine flexible de longueur maximum 450 mm ø 75
mm.
•
Virole de raccordement avec régulateur de débit d'air
neuf constant ajustable(Cf. 4.5.1.2 – Régulateur de
débit d'air neuf constant ajustable). Ce dernier est
intégré dans une gaine flexible de longueur maximum
450 mm ø 125 mm.
NOTE : Chaque gaine est munie d'un collier facilitant le
montage de celle-ci sur la nourrice d'alimentation
principale.
3.3 - Procédure de démontage du MTA (Fig. 6)
Couper l'alimentation électrique de l'appareil, à partir du
disjoncteur (hors fourniture Carrier) prévu à cet effet lors
de l'installation.
•
Déconnecter les câbles d'alimentation électrique.
•
Fermer les vannes hydrauliques situées sur les
collecteurs.
•
Déconnecter les flexibles hydrauliques du côté des
collecteurs en dévissant les écrous tournants G 1/2" .
ATTENTION: Les flexibles hydrauliques n'étant pas
munis de clapets, prévoir un récipient permettant de
vidanger la batterie.
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