Table des Matières
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3 - MANUTENTION
Pour votre sécurité, portez des gants de
protection !
Attention : L'appareil doit être manutentionné avec soins et de
préférence à plat. Les chocs risquent de fausser le châssis, la
structure de l'appareil et de détériorer ses fonctions premières
et son esthétique.
DEMONTAGE ET REMONTAGE DE LA
CARROSSERIE
Pendant les travaux d'installation de l'appareil, la carrosserie
sera enlevée et replacée dans son emballage d'origine, pour
la protéger des risques de rayures. La pellicule de protection
électrostatique de la carrosserie devra être retirée impérativement
avant la remise en place définitive de la carrosserie.
Pour démonter la carrosserie (fig. 4) :
Modèle standard, reprise d'air dessous (42NC) :
l
Ôter les 2 vis ¼ de tour en partie basse de la carrosserie
(rep. a). Basculer ensuite la partie basse vers soi et
soulever la carrosserie.
4 - RACCORDEMENT MECANIQUE
L'intervention d'une personne sans compétence
technique spécifique peut entraîner des blessures ou
endommager l'unité ou le local.
Modèle Horizontal :
L'appareil est installé au plafond.
L'appareil doit être suspendue au plafond à l'aide de 4 tiges
filetées (non fournies) de diamètre 6 mm ou 8 mm, à fixer aux
4 pattes support de l'appareil avec des suspensions élastiques
antivibratiles (en option, Fig. 5, rep. a) ou un ensemble écrou/
rondelle placé de part et d'autre de la patte de fixation (Fig. 5,
rep. b)
Dans le cas d'un modèle 42ND ou 42NI ou 42NU, vérifier
que l'on peut facilement retirer les plaques de faux plafond
et que l'on dispose de place suffisante pour réaliser les
opérations d'entretien et de maintenance.
Pour le modèle 42NU, le plenum de soufflage doit également
être fixé au plafond à l'aide d'une tige filetée de diàmètre 6
mm ou 8 mm (non fournie), à fixer à la patte support avec une
suspension élastique (accessoire, fig. 5 rep.a) ou un ensemble
écrou/rondelle placé de part et d'autre de la patte support (fig.
5 rep.b).
Nota : CARRIER préconise fortement l'emploi d'une suspension
élastique antivibratile pour la fixation de la patte afin de limiter la
transmission de vibration dans le structure du batiment lors du
fonctionnement.
Modèle de reprise d'air avant (42NR) :
l
Retirer la grille en ôtant les 2 vis ¼ de tour. Ceci permet
d'accéder aux 2 vis ¼ de tour de la carrosserie, les retirer,
basculer ensuite la partie basse vers soi et soulever la
carrosserie.
Nota : Si l'appareil est équipé d'une régulation avec terminal
encastré, penser à débrancher le connecteur rapide accessible
sur le côté au dessus du boîtier électrique.
Pour remonter la carrosserie (fig.4)
- Positionner la carrosserie de manière inclinée (partie basse
vers soi) en veillant à bien centrer l'ergot central (B),
- Ajuster les ergots arrière sur la tôle arrière du châssis (A),
- Redresser la carrosserie en position droite afin que les
équerres du châssis viennent se clipser sur les pattes de la
carrosserie (C).
MISE EN PLACE DE L'APPAREIL
L'appareil doit être levé de préférence par les trous de fixation
mais en aucun cas par le bac des condensats ni par les
plenums ou viroles. (modèle 42NI ou 42NU)
Il est possible d'effectuer la mise en place à l'aide d'un chariot
élévateur en prenant soin de ne pas endommager l'appareil.
Modèle Vertical :
Fixé au mur par 4 vis
l
Posé au sol avec les pieds supports ou boîte de reprise d'air
l
(modèle reprise dessous)
Directement posé au sol (modèle reprise en façade 42NR)
l
Attention :
●
Tous les appareils doivent être parfaitement de niveau.
●
S'assurer que l'arrière de l'appareil, dans le cas de reprise
non gainée, est suffisamment éloigné du mur (modèle
horizontal, montage sans boîte de reprise) ou du sol (modèle
vertical, montage sans pied) (mini 100mm) (fig. 6).
●
Si une régulation avec thermostat d'ambiance est prévue, ne
pas l'exposer au soleil, ni derrière une porte, ni au dessus
d'un appareil dégageant de la chaleur mais plutôt sur une
cloison intérieure à 150 cm du sol.
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