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FUEL MIXTURE (Fig. 9-10-11)
This engine is certified to operate on un-
leaded gasoline.
Use a 4% (25:1) petrol/oil mixture.
With Efco PROSINT oil, use a 2% (50:1)
mixture.
With Efco eXtrasint oil, use a 1%
(100:1) mixture.
WARNING! – The 2-stoke engines
have high power ratings, we the-
refore recommend the use of lead-free
petrol of known brand, with an octane
rating no lower than 90. Store petrol, oil
and the mixture in approved containers.
To prepare the mixture, use only speci-
fic oil for 2-stroke engines. Stir the
mixture well before refuelling. Always re-
fuel (Fig. 12) with the engine switched off
and away from naked flames. Before un-
screwing the fuel tank cap, position the
blower on a solid, flat surface so that it
cannot fall over. Open the cap carefully
to allow any excess pressure to escape
slowly without the fuel spraying out. Pre-
pare only the quantity of mixture required
for immediate use; do not leave fuel in
the tank or a container for a long time.
We recommend the use of the additive
Emak ADDITIX 2000 code 001000972 if
the mixture is to be stored for up to a
year.
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English
STARTING
STARTING THE ENGINE
Check that the throttle trigger (B, Fig.13)
functions correctly and the throttle stop
(C) is set to the minimum position. Prime
the carburettor by pressing the priming
bulb a few times (D, Fig.14). Position the
switch (A, Fig.13) on START. Turn the
starter lever (E, Fig.15-16B) to the "CLO-
SE" position. Rest the blower on the
ground in a stable position. While hol-
ding the blower firmly (Fig.17), pull the
starting cord hard a few times until the
engine starts. Wait 10 seconds and
then press the throttle trigger (B, Fig.13)
to release the automatic starter. The
starter lever (E, Fig.15-16A) should re-
turn to its original "OPEN" position.
WARNING! – When starting the
blower with the engine already
hot, do not use the automatic
starter (E, Fig.15).
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PUESTA EN MARCHA
MEZCLA COMBUSTIBLE (Fig. 9-10-11)
Este motor ha sido certificado para tra-
bajar con gasolina sin plomb.
Use combustible (mezcla aceite/gasoli-
na) al 4% (25:1).
Con aceite PROSINT Efco utilice mezcla
al 2% (50:1).
Con aceite eXtrasint Efco utilice mezcla
al 1% (100:1).
¡ATENCIÓN! Los motores de dos
tiempos tienen una potencia
específica elevada, por lo cual se acon-
seja el uso de gasolina sin plomo de
marca conocida, con un número de
octanos no inferior a 90. Conserve la
gasolina, el aceite y la mezcla en reci-
pientes homologados. En la preparación
de la mezcla, utilice sólo aceite especí-
fico para motores de dos tiempos.
Agite el bidón de la mezcla antes de ver-
terla. Cargue siempre el combustible
(Fig. 12) con el motor apagado y lejos de
cualquier llama. Antes de desenroscar el
tapón del depósito, apoye el soplador en
una superficie llana y firme de modo que
no se tumbe. Abra con cuidado el tapón
para aliviar lentamente el exceso de pre-
sión y evitar que el combustible salpi-
que. Prepare sólo la mezcla necesaria
para el uso; no la deje en el depósito o
en el bidón durante mucho tiempo. Se
aconseja utilizar aditivo ADDITIX 2000
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Español
de Emak, cód. 001000972, para conser-
var la mezcla durante un año.
ARRANQUE DEL MOTOR
Asegúrese de que el acelerador (B, Fig.
13) funcione correctamente y el tope (C)
esté situado en el mínimo. Cargue el
carburador presionando varias veces el
bulbo (D, Fig. 14). Ponga el interruptor
(A, Fig. 13) en la posición de START.
Sitúe el arrancador automático (E, Fig.
15-16B) en la posición de CLOSE.
Apoye el soplador en el suelo, en una
posición estable. Sujete firmemente el
soplador (Fig. 17) y tire con fuerza de la
cuerda las veces necesarias para que el
motor arranque. Espere 10 segundos y
accione el acelerador (B, Fig. 13) para
desbloquear el arrancador automático
(E, Fig. 15-16A), el cual debe volver a su
posición original de OPEN.
¡ATENCIÓN! - Cuando el motor
ya está caliente, no utilice el ar-
rancador automático (E, Fig. 15)
para la puesta en marcha.
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