Table des Matières
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Attention - l'appareil fonctionne rapidement - n'appuyez pas plus d'une fois sur le bouton de montée.
Abaissement standard de l'unité
•
Soulevez légèrement le plateau, retirez le dispositif de sécurité, puis utilisez le bouton de descente.
Abaissement d'urgence du pont (panne de courant)
•
Contrôler la position de la piste en l'abaissant manuellement (risque d'endommager la voiture sur le
pont). Si vous remarquez le moindre problème, fermez la vanne.
Travailler avec le pont en mode manuel
9.Maintenance et service
Ces interventions ne peuvent être effectuées que par du personnel qualifié.
•
Toutes les pièces doivent être tenues à l'écart de tout corps étranger et correctement graissées.
•
Tous les roulements et charnières doivent être graissés - au moins une fois par mois.
•
L'unité d'alignement des roues doit être graissée une fois par mois.
•
Le changement d'huile hydraulique doit être effectué au moins une fois par an. Le niveau d'huile doit
être au niveau bas du réservoir.
•
Vérifiez les câbles - en cas de problème, contactez-nous.
•
L'installation pneumatique doit être fournie avec l'unité de purification d'air.
•
avant de commencer à changer l'huile hydraulique, placez le pont élévateur dans la position la plus
basse et videz le réservoir d'huile.
10.Dépannage
Problème
Source d'alimentation ou mise à la terre mal connectée.
Le moteur ne
fonctionne pas en
montée
Le moteur fonctionne différemment de ce qu'il devrait.
Ceci est parfaitement normal au cas où vous travaillez
Le moteur
avec des voitures plus légères - dans le cas de voitures
fonctionne en
montée mais les
pistes ne s'élèvent
pas
Malgré la pression
sur le bouton de
descente, l'unité ne
part pas vers le bas.
Valve anti-choc protégeant les durites d'huile contre la
L'abaissement est
très long même s'il
y a une charge
normale sur le pont.
Causes possible et symptômes
Le contacteur CA du circuit ne monte pas.
L'interrupteur de fin de course n'est pas fermé
plus lourdes, ce n'est pas normal.
Niveau d'huile hydraulique trop bas.
La soupape de sécurité reste fermée.
Le cliquet de sécurité n'est pas libéré des mâchoires.
Le cliquet de sécurité ne monte pas.
La vanne électromagnétique ne fonctionne pas
correctement.
Valve électromagnétique responsable de la descente
mais ça ne marche pas.
L'huile hydraulique a une viscosité insuffisante ou
elle est gelé / sale (hiver).
fissuration verrouillée.
Fuite d'huile sur le flexible ou les raccords.
La vanne d'huile ne se ferme pas complètement -
vous faites le niveau tous les jours
La base de l'appareil n'est pas correctement réglée.
Vérifiez la mise à la terre ou la source d'alimentation.
Si le moteur fonctionne lorsque vous abaissez le contacteur
manuellement, vérifiez le circuit. Si la tension sur les deux
les côtés sont corrects, remplacez le contacteur.
Pont 102 # et 111 # connectés à l'interrupteur de fin de
course. Si le problème disparaît vérifier l'interrupteur de fin
de course, les câbles ou remplacez-le par un neuf.
Changez la phase sur les câbles d'alimentation.
La pression de consigne de la soupape de décharge peut être
réglée à l'aide le bouton vers la droite. La vanne
électromagnétique peut être bloquée par la saleté - nettoyez-la.
Poussez-la vers la droite, ouvrez la valve et faites monter le
Soulevez-le un peu, puis abaissez-le.
Pression d'air trop basse ou cliquet de sécurité verrouillé.
Si la puissance arrive à la vanne mais que le système
pneumatique ne fonctionne pas, vérifier ou remplacer la vanne.
Vérifiez les câbles de raccordement et le serrage de tous
Mettez l'huile selon les spécifications indiquées dans le
Retirez ou fermez le tuyau d'alimentation en air et verrouillez
les cliquets. Retirez la valve anti-choc et nettoyez-la
Resserrez le raccordement ou changez les joints d'huile et
Remplacez la soupape, refaites le niveau d'huile
Repositionnez l'appareil et réinstallez sa base.
-12-
MANUEL D'UTILISATION - redats L-420
Solutions
Complétez-le.
niveau d'huile
les éléments.
Manuel d'instructions.
puis positionnez l'unité.
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