Table des Matières
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Auswahlliste:
SMS
Kegelrad-
getriebe
K
Motoradapter mit Bremse
Bezeichnungen:
i
- Getriebeübersetzung
i
- math. genaue Übersetzung
exakt
MB
- Motoradapter mit Bremse
J
- Massenträgheitsmoment
1
(auf Eintrieb bezogen)
G
- Gewicht
(Bauart G, Ölmenge für EL1)
¥ ¥ 6 6
- Getriebedrehspiel (Standard/Kl. II/Kl. I)
2
spielreduzierte Ausführung gegen
Mehrpreis, spielreduziert Kl. I nur für
zyklische Bewegungsabläufe,
nicht für Dauerbetrieb geeignet
(ohne Drehspiel Bremse, siehe Seite 5)
C
- Getriebesteifigkeit
2
(auf Abtrieb bezogen bei M
n
- max. Eintriebsdrehzahl
1MAX
DBH - Dauerbetrieb - Motoranschluss
und Getriebeabtrieb horizontal
DBV - Dauerbetrieb -
Motoranschluss oder
Getriebeabtrieb vertikal
ZB
- Zyklusbetrieb
(bei Umgebungstemperatur 20°C,
siehe auch Seite A7/A8,
Katalog ID 441834)
Höhere Drehzahlen auf Anfrage!
M
- Nennbremsmoment (+40%, -20%)
1HN
der Bremse im Motoradapter
M
-max. zul. Motor-Bremsmoment
1MMAX
für das Getriebe bei redundanten
Bremssystemen (10
3
Bremsungen)
einschließlich etwaiger Toleranzen des
Bremsmoments
M
- Nenndrehmoment
2N
M
- max. zul. Beschleunigungsmoment
2B
M
- NOT-AUS-Moment (10
3
2NOT
K4
Selection data:
SMS K
Gear Units
Motor Adapter with Brake
Symbols:
i
- Gear unit ratio
i
- Exact math. ratio
exakt
MB
- Motor adapter with brake
J
- Mass moment of inertia
1
(related to input)
G
- Weight
(style G, quantity of lubricant for EL1)
¥ ¥ 6 6
- Gear unit backlash (standard/cl.II/cl. I)
2
reduced backlash version at a
surcharge, reduced backlash class I
only suitable for cyclic operations not
for continuous operation
(without backlash brake, see page 5)
C
- Gear unit rigidity
2
)
(related to output at M
2N
n
- Max. input speed
1MAX
DBH - Continuous operation - motor
DBV - Continuous operation -
ZB
(at ambient temperature 20°C, also
see page A7/A8, catalog ID 441834)
Higher speeds on request!
M
- Nominal brake torque (+40%, -20%)
1HN
of the motor adapter brake
M
-Max. perm. motor brake torque for the
1MMAX
gear unit in redundant brake systems
(10
3
brakings) inclusive the tolerances
of the brake torque
M
- Rated torque
2N
M
- Max. perm. acceleration torque
2B
M
- Emergency-Off moment
2NOT
Lastwechsel)
(10
3
load changes)
DIST. AUTORIZADO
Helical Bevel
)
2N
connection and gearbox output
horizontal
motor connection or gearbox
output vertical
- Cycle operation
www.stoeber.de
®
MEX (55) 53 63 23 31
QRO (442) 1 95 72 60
Liste des alternatives:
Réducteurs à couple
conique
SMS K
ne pour moteur avec frein
Désignations:
i
- Rapport de réducteur
i
- Rapport math. exact
exakt
MB
- Lanterne pour moteur avec frein
J
- Moment de couple d'inertie
1
(par rapport à l'arbre d'entrée)
G
- Poids
(exécution G, quantité de remplissage
pour EL1)
¥ ¥ 6 6
- Jeu de réducteur (standard/cat.II/cat. I)
2
version à jeu réduit contre majoration.
Catégorie à jeu réduit I uniquement
appropriée aux mouvements
cycliques, et non à un
fonctionnement continu
(sans jeu frein, voir page 5)
C
- Rigidité du réducteur (par rapport à
2
l'arbre de sortie chez M
n
- Vitesse d'entrée maxi
1MAX
DBH - Régime continu - Connexion
des moteurs et sortie de
réducteur horizontale
DBV - Régime continu - Connexion
des moteurs ou sortie de
réducteur verticale
ZB
- Régime cyclique
(température ambiante 20°C,
voir aussi page A7/A8,
catalogue ID 441834)
Veuillez nous contacter en cas de
vitesses supérieures !
M
- Couple de freinage nominal (+40%,
1HN
-20%) du frein dans la lant. pour moteur
M
-Couple de freinage moteur max. adm.
1MMAX
pour le réducteur dans des systèmes
de freinage redondants (10
y compris d'éventuelles tolérances du
couple de freinage
M
- Couple nominal
2N
M
- Couple max. permis d'accélération
2B
M
- Couple arrét d'urgence
2NOT
(à des charges 10
3
)
ID 441904.03 - 05.09
MTY (81) 83 54 10 18
ventas@industrialmagza.com
lanter-
)
2N
3
freinages)
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