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levier d'accélérateur au maximum (MAX) aug-
mentera la puissance de sortie de la pompe, et
si le levier se déplace au minimum (MIN), la puis-
sance de sortie de la pompe diminuera.
Fig.15A
Fig.15B
Si le moteur ne démarre pas :
Si le levier de choc n'est pas progressivement mis
en position ouverte, le moteur de la pompe à mo-
teur se noiera ;
•
Déplacez le levier de choc en position médiane ;
•
Répétez la procédure de démarrage ;
•
Tirez la poignée du démarol environ 10 fois.
Si le moteur ne démarre pas même dans ce cas,
procédez comme suit :
•
Mettez l'interrupteur en position d'arrêt ;
•
Retirez la bougie d'allumage puis la bougie pro-
prement dite en la dévissant (à l'aide de la clé
disponible) ;
•
Nettoyez et séchez la bougie d'allumage;
•
Appuyez à fond sur la manette des gaz ;
•
Tirez plusieurs fois sur le levier de démarrage
pour ventiler la chambre de combustion ;
•
Revissez la bougie et appuyez fermement sur la
prise électrique ;
•
Basculez l'interrupteur sur la position ON ;
•
Déplacez le levier d'amortisseur en position mé-
diane, même si le moteur est froid ;
•
Tirez plusieurs fois sur la poignée de démarrage
jusqu'à ce que le moteur démarre.
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GF-2059
Manette des gaz
GF-2060
Manette des gaz
Arrêt de la pompe à moteur :
•
En cas d'urgence, il suffit de basculer l'interrup-
teur ON/OFF sur la position OFF ;
•
•
Normalement l'arrêt se fait par :
déplacer la manette des gaz à la position mini-
male;
•
Tourner l'interrupteur en position OFF ;
•
Déplacez le levier du robinet de carburant en po-
sition fermée.
4.2. Comment opérer
Rodage de la pompe à moteur :
La pompe à moteur est considérée en période de
rodage si elle n'a pas nécessité plus de trois ali-
mentations en carburant lors de son utilisation.
Pendant cette période, la pompe à moteur est uti-
lisée sans être sollicitée à des vitesses élevées et
des charges excessives seront évitées. Pendant les
premières heures de fonctionnement, les pièces de
la pompe à moteur doivent être progressivement
mises à la terre pour un fonctionnement en douceur
et sans frottement excessif. Le moteur atteint son
efficacité de fonctionnement maximale après 5 à 15
remplissages du réservoir.
Fig.17
Les principales commandes de la pompe à moteur
Levier de carburant :
C'est le levier qui ouvre et ferme le passage entre
le réservoir de carburant et le carburateur. Pour que
le moteur tourne, le levier de carburant doit être en
position ON.
Bouton ON / OFF:
Cet interrupteur contrôle le système d'allumage et
doit être en position ON pour que le moteur fonc-
tionne. Tourner l'interrupteur en position OFF arrête
le moteur.
Levier d'amortisseur :
C'est le levier qui ouvre et ferme la soupape de
choc du carburateur. La position FERMEE permet
d'enrichir le mélange carburé pour faciliter le dé-
marrage si le moteur est froid.
La position OUVERTE fournit le bon mélange de
carburant et d'oxygène pour un fonctionnement op-
timal.
FR
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