N'utilisez jamais le moteur sans filtre à air ou avec
un filtre à air endommagé. Le moteur subira une
usure rapide en raison des impuretés absorbées
par le moteur, qui contamineront l'huile utilisée
comme lubrifiant entre les surfaces en mouve-
ment. De plus, un filtre à huile sale réduira le débit
d'air vers le carburateur, réduisant ainsi les perfor-
mances du moteur.
Le fonctionnement de la pompe à moteur avec un
moteur sans filtre à air ou avec un filtre endommagé
peut entraîner la perte de la garantie.
Inspection:
•
Assurez-vous que le moteur est arrêté et pla-
cez-le avec votre pied sur une surface horizon-
tale plane et sèche ;
•
Retirez le couvercle du filtre à air et inspectez les
éléments filtrants et décidez de nettoyer ou de
remplacer les pièces usées.
Remplacement du filtre à air :
•
Assurez-vous que le moteur est arrêté et pla-
cez-le avec votre pied sur une surface horizon-
tale plane et sèche ;
•
Retirez l'écrou à oreilles et retirez le couvercle du
filtre à air.
•
Retirez l'élément filtrant usagé du couvercle du
filtre ;
•
Faire tremper le nouveau filtre à air dans de
l'huile moteur propre et presser l'excès d'huile.
Attention, si l'excès d'huile n'est pas éliminé
correctement, vous remarquerez peut-être une
fumée bleue au démarrage du moteur, mais elle
disparaîtra rapidement;
•
Si nécessaire, vidangez l'huile usée du boîtier
du filtre à air et éliminez toute saleté accumulée
avec un solvant ininflammable. Après cela, vous
devez essuyer toute trace d'huile avec un chiffon
propre ;
•
Remplir le boîtier du filtre à air avec de l'huile mo-
teur jusqu'au repère supérieur ;
•
Remontez le filtre à air et serrez fermement
l'écrou du couvercle.
Alimentation en carburant(Fig.9):
FR
(voir manuel du moteur)
Cette pompe à moteur dispose d'un moteur qui
doit être alimenté avec de l'essence de qualité
d'un indice d'octane d'au moins 90 sans plomb.
Des carburants inappropriés ou de mauvaise qua-
lité peuvent réduire l'efficacité du moteur ou mêm e
causer des dommages importants.
Lors du ravitaillement, gardez à l'esprit ce qui suit :
•
Assurez-vous que le moteur est arrêté et pla-
cez-le avec votre pied sur une surface horizon-
16
tale plane et sèche ;
•
Vérifiez que la zone où vous vous nourrissez est
éloignée de sources d'ignition, d'étincelles ou de
matériaux inflammables et qu'elle n'est pas confi-
née dans un espace clos.
•
Pré-nettoyez le réservoir de carburant et la zone
du bouchon de remplissage pour empêcher la sa-
leté de pénétrer ;
•
Ouvrez soigneusement le bouchon du réservoir
et insérez un entonnoir si disponible ;
•
Verser lentement le carburant sans renverser ni
éclabousser ;
•
Le réservoir ne se remplira pas tant qu'il ne refu-
sera pas, laissez environ 10% libre ;
•
Revissez le bouchon de carburant et serrez-le
fermement.
•
Essuyez toute trace de carburant avec un chiffon.
GF-2059
Fig.9A
GF-2060
Fig.9B
RISQUE D'INCENDIE
Risque d'incendie!
L'essence est hautement inflammable. Avant
de faire le plein, éteignez la pompe à moteur
et laissez-la refroidir.
Ne pas démarrer la pompe à moteur si elle
présente des traces ou des éclaboussures de
carburant ou d'huile. Essuyez tout matériau
inflammable avec un chiffon.