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PROBLÈMES ET REMÈDES
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ATTENTION
Vous devez cesser immédiatement d'utiliser le produit et contacter votre revendeur si les pro-
blèmes de fonctionnement ne peuvent pas être résolus à l'aide des solutions ci-dessous.
Defectele minore sunt deseori suficiente pentru a afecta buna funcționare a motopompei. Dans la plupart
des cas, vous pourrez facilement corriger ces défauts. Veuillez consulter le tableau suivant :
Problème
Le moteur de la
motopompe ne
démarre pas
FR
La motopompe
s'arrête automati-
quement
24
Cause probable
Température froide. L'huile
moteur peut devenir trop
visqueuse.
Le carburant peut être conta-
miné par de l'eau.
Le carburant est devenu vis-
queux
Il y a de l'air dans le système
de carburant.
Très peu de carburant injecté
dans le cylindre
Combustion incomplète
L'alimentation en carburant
n'est pas constante
Mauvaise compression
Il n'y a plus de carburant dans
le réservoir
Les tuyaux d'alimentation en
carburant sont bouchés
Façons de le réparer
Mettez de l'huile moteur préchauffée dans le car-
ter. Insérez l'huile moteur dans le collecteur d'ad-
mission. Débranchez la courroie d'entraînement
du moteur et laissez le moteur tourner au ralenti
jusqu'à ce qu'il se réchauffe. Rebranchez ensuite
la courroie et redémarrez le moteur.
Nettoyez le filtre à carburant et la conduite de
carburant, puis remplacez le carburant par un
nouveau carburant.
Utiliser un carburant adapté à la température de
fonctionnement
Retirez l'air du carburant et serrez fermement les
connecteurs de la conduite de carburant.
Vérifiez et nettoyez la buse de pulvérisation de
l'injecteur. Vérifiez la pompe à carburant et rem-
placez la pompe à carburant ou le pistolet si né-
cessaire.
La buse d'injection peut être défectueuse ou
l'angle d'injection peut être incorrect. Le joint de
culasse peut être étanche et la pression de com-
pression peut ne pas être maintenue. Remplacez
le joint de culasse ou la buse d'injecteur pour une
compression et un angle de pulvérisation appro-
priés.
Le niveau de carburant dans le réservoir de
carburant est peut-être trop bas. Remplissez le
réservoir de carburant jusqu'à ce qu'il soit plein.
Vérifiez que les conduites de carburant ou le filtre
à carburant sont bouchés - si nécessaire, travail-
lez pour éliminer le problème.
Remplacez le joint ou serrez les boulons de cu-
lasse selon un schéma de serrage en diagonale.
Si vous changez le joint, serrez en plus les bou-
lons de culasse après le démarrage du moteur.
Faire le plein du réservoir
Nettoyer le système d'alimentation
Tableau 3
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