Diagramme D'identification Des Dysfonctionnements - exeltec XG Serie Notice D'installation, De Mise En Service Et D'utilisation

Table des Matières

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Démarrage
Alimentation en gaz et en
électricité
OUI
Fonctionnement continu du
ventilateur
NON
Vérifier Fusible L
Défectueux
OK
Appareil en défaut brûleur
coffret et voyant jaune allumé sur
aérotherme et sur panneau interne
NON
Déclenchement du
Thermostat Limit
NON
Couper l'alimentation électrique et vérifier la continuité entre les terminaux 7 et 8 de la platine relai du
230V sur le terminal 1 avec un
Neutre du bornier principal
OUI
230V sur entre 1 et 2 du
boitier Pactrol (CON5)
OUI
230V entre 2 et 3 du boîtier
Pactrol (CON5)
OUI
Vérifier la continuité entre le
terminal 1 (CON5) et le
terminal 3 (CON4) du Pactrol
OK
230V sur le terminal NO du
Pressostat avec un neutre
OUI
L'extracteur fonctionne
OUI
230V sur terminal C du
pressostat et un Neutre
OUI
Étincelage électrode
OUI
Ouverture de l'électrovanne
gaz
OUI
Allumage des brûleurs
OUI
Les bruleurs restent allumés
NON
OUI
Mise en route du ventilateur
de soufflage après pré-chauffe
échangeur
OUI
Le brûleur ne s'arrête pas
lorsque le thermostat n'est
plus en demande de
température
IX. Diagramme d'identification des dysfonctionnements
Ouvrir vanne gaz. Elec ON. Vérifier
NON
fusibles. Vérifier raccordement.
Si l'appareil est froid vérifier que le bouton blanc du
OUI
thermostat Honeywell ne soit pas poussé. Vérifier les
réglages du coffret de régulation. Mode été ou ventilation ?
Remplacer identifier la
cause du défaut et rectifier.
Led défaut brûleur allumé sur
OUI
Appuyer sur le bouton réarmement
intérieur une fois que l'appareil est
OUI
refroidi. A froid mesurer 230V entre 9 et
11 sur la platine relai du Thermostat Limit.
Tension OK
thermostat lorsque l'on appuie sur le bouton de réarmement du Limit (intérieur aérotherme)
Pas de demande de température du thermostat
NON
Vérifier les connexions
NON
remplacer si nécessaire
Vérifier les connexions entre le terminal 3 du Pactrol (CON5) et les terminaux 4 et 6 de la platine relai du
NON
Limit vers le terminal 1 du bornier principal. Si les connexions sont bonnes, platine relai du Limit HS
Remplacer le fusible interne (4A) du Pactrol, identifier la cause et rectifier.
Echec
Vérifier les connexions, boitier Pactrol défectueux
Pas de tension
Mesurer 230V entre 8 et 9 du
NON
bornier de l'aérotherme
OUI
Vérifier tuyau silicone. Mesurer dépression de
NON
l'extracteur. Régler pressostat. Changer Pressostat.
Vérifier/remplacer électrode.
NON
Boitier Pactrol défectueux.
Mesurer 230V entre terminal 10 et
NON
11 du bornier de l'aérotherme
NON
Vérifier positionnement électrode allumage. Purge réseau gaz ?
NON
Vérifier pressions alimentation. Remplacer électrovanne.
L'extracteur
continue de tourner
4 autres tentatives d'allumage
puis mise en défaut brûleur
Mesurer 230V entre les bornes 12
NON
et N du bornier de l'aérotherme
OUI
Le bouton test brûleur (interne) est
OUI
positionné sur manu. Basculer sur AUTO
Notice d'installation, de maintenance et d'utilisation Aérothermes gaz ISS5.12 Juin 2017 Page | 30
Appuyer sur bouton
réarmement du coffret
Ne réarme pas
ou du panneau interne
Vérifier les connexions
Pas de tension
/thermostat Limit
Continuité sur les connexions C et NO du pressostat.
Pas de tension
Identifier la cause. Régler ou changer le pressostat.
Vérifier connexions. Pactrol défectueux.
Vérifier les connexions.
Extracteur défectueux
Vérifier connexion sur
OUI
électrovanne. Electrovanne HS.
Vérifier les connexions. Boitier
Pactrol défectueux
Le pressostat perd la continuité C vers NO. Réduire
légèrement le point de réglage du pressostat.
Vérifier électrode d'ionisation.
Boitier Pactrol défectueux
Vérifier les connexions.
Pas de tension
Thermostat Fan/Limit défectueux.
Selon type moteur, mesurer
Pas de tension
230V sur moteur de soufflage
OUI
Vérifier les connexions et le
bouton de réarmement. Boitier
Pactrol défectueux
Pas de continuité
défectueux
Bouton
défectueux/Connexion
défectueuse
Platine relai
Continuité OK
défectueuse
Vérifier les connexions,
contacteurs etc. selon les cas
Remplacer le moteur ou l'ensemble
groupe moto-ventilateur

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