Publicité
FR
Problèmes et solutions possibles
Voici les problèmes les plus courants, leurs causes et les solutions possibles.
Parfois, lorsque le volant revient d'une position de fin de course, vous pouvez sentir une légère résistance et entendre un
son métallique provenant de la pompe. Cela pourrait ne pas être un défaut de la pompe, car il s'agit d'une situation normale
provoquée par la libération du piston à l'intérieur de la soupape.
DÉFAUT
Pendant le remplissage la
pompe se bloque ou s'endurcit.
Le système est difficile à remplir.
L'huile sort du bouchon de la pompe
après la purge du système.
La timonerie est rigide et difficile
à tourner même si le bateau
ne bouge pas.
La timonerie est rigide
à grande vitesse.
Lorsqu'on tourne le volant, la tige
(cylindres à tige mobile) ou le corps
(cylindres à tige fixe) du
cylindre ne bougent pas.
Lorsque la pompe arrive à la fin de sa course et vous continuez de pousser le volant dans la même direction, un léger tréfilage est normal.
Les pompes ne se bloquent pas 100%.
50
MAVIMARE
CAUSE
Blocage entre
la pompe et le cylindre.
Air dans le système.
Pertes depuis les purges.
Huile en excès dans la pompe
Air dans le système.
Garniture endommagée.
Bague de réglage trop serrée
sur le tube de guidage.
Restrictions entre
les tuyaux et les raccordements.
Utilisation d'une mauvaise huile.
Diamètre du volant
trop petit.
Configuration incorrecte du
correcteur d'assiette.
Air dans l'huile.
Air dans le système.
Saleté dans la soupape.
SOLUTION
Assurez-vous qu'il n'y ait pas un tuyau obstrué.
Vérifier que les raccords et les purges
aient les trous libres.
Dans le cas contraire, remplacer les tuyaux
endommagés qui pourraient causer
la perte de contrôle et provoquer des
lésions personnelles graves, ou des
dommages patrimoniaux.
Relier les instructions
en revue de remplissage.
Serrez les purges.
Relire les instructions en
de remplissage.
Remplacer le bouchon.
Essayer de débrancher le cylindre
du bras du moteur et contrôler,
en tournant le volant, si ce dernier
fonctionne bien.
Dans ce cas, desserrer l'écrou de réglage.
Vérifier le passage de l'huile.
Décharger le système de remplissage
et de purge.
Installer un volant avec
un diamètre majeur.
Modifier la configuration
du correcteur d'assiette.
Contrôler le niveau de l'huile et répéter
la procédure comme
indiqué dans le manuel.
Répéter la procédure de remplissage
et de purge du système.
Contactez votre service
assistance Mavimare.
Publicité
