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FR
Installation du cylindre MC 150R – MC300R
ATTENTION
Il
est
important
de
vérifier périodiquement,
au moins tous les trois
mois (tous les mois pour
un usage professionnel)
le
bon
serrage
de
cette vis et de l'écrou
autobloquant.
RÉF.
QUANTITÉ
2
1
18
-
3
1
5
6
13
1
1
1
Une correcte installation est la clé pour obtenir une bonne performance de la timonerie hydraulique.
Un cylindre installé de façon incorrecte peut causer une consommation rapide des garnitures et des buselures, ce qui n'est pas réparable.
Protéger la tige du cylindre, afin d'éviter une perte d'huile du cylindre qui pourrait entraîner une perte de contrôle de la commande.
Montage:
–
Assurez-vous que le tube de guidage (18) soit propre et sec. Serrer la bague de réglage(3) jusqu'au fond de la partie filetée à la
gauche du tube de guidage et insérer la buselure (13) sur le côté droit.
–
Graisser la bielle (2) avec de la graisse marine de bonne qualité. Placez le cylindre (1), en alignant les trous des bras et les trous
du tube de guidage. Insérez la bielle préalablement graissée dans le trou du bras droit, en arrêtant l'insertion avant de rentrer
dans le trou du tube de guidage(18).
Placez la bonne combinaison d'entretoises (5) et la rondelle en acier (10) entre le bras droit du cylindre et le tube de guidage.
Continuer l'insertion de la bielle jusqu'à ce qu'elle sorte sur le côté gauche du tube de guidage. Placez la rondelle en acier et la
bonne combinaison d'entretoises(5) sur la tige (10). Dévissez la bague de laiton(3) jusqu'à récupérer que le jeu restant.
Attention: dévisser et serrer la bague à la main, ne pas utiliser d'outils.
–
Assembler les rondelles (11) et les écrous autobloquants(12) sur les deux côtés. Ne pas trop serrer les écrous autobloquants(12);
cela conduirait à la fixation des bras sur le tube de guidage (18), qui doivent, au contraire, rester libres de tourner lorsque le
moteur se retourne. Cette inobservance peut provoquer la rupture du cylindre lors de l'opération de renversement du moteur.
–
Placer la tige au centre de la course.
–
Serrer la tige de transmission(14) sur le côté droit de la tige à l'aide de l'écrou et de la rondelle.
–
Réglez la longueur de la tige de transmission jusqu'à ce que vous rencontriez l'attache du tube de guidage, qui se trouve au
centre de la course, puis connecter la tige au tube de guidage.
–
Assurez-vous que le moteur puisse bouger librement. Vérifiez que toutes les pièces mécaniques du cylindre soient en contact
avec le moteur et ne soient pas forcées dans leur mouvement. Vérifiez à nouveau le serrage de tous les écrous autobloquants
et vérifiez qu'ils n'empêchent pas le renversement et l'oscillation du moteur.
IMPORTANT
En référence aux raccordements en forme de T montés sur le cylindre, au cas où il y a d'interférences entre les raccordements et le
cockpit ou le tuyau, vous pouvez modifier l'orientation des raccordements. Cependant, après les avoir dévissés vous devez nettoyer
le filetage et les visser en les orientant comme vous le souhaitez, en utilisant Loctite sur le filetage (Loctite 577).
Tous les cylindres hydrauliques ne peuvent pas être appliqués sur bateaux de course.
14
MAVIMARE
15
18
10
11
3
12
5
1
DESCRIPTION
Bielle
Tubes de guidage
La bague de réglage
Anneaux intermédiaires
Buisson en plastique
Cylindre
2
13
11
12
14
10
5
ATTENTION
Enlever les bouchons rouges pour
visser les raccords des tuyaux.
RÉF.
QUANTITÉ
11
2
12
2
10
2
14
1
15
1
DESCRIPTION
Rondelle en acier
Écrous autobloquants
Rondelle en acier
Tige de transmission
Vis + rondelle et un écrou
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