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RECOMMENDATIONS TRÈS IMPORTANTES
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Ne jamais utiliser de l'huile pour freins, cela pourrait endommager les garnitures et les autres composants.
Utiliser seulement l'huile hydraulique MAVIMARE.
ATTENTION:
L'utilisation d'un autre type d'huile hydraulique peut causer une usure prématurée des garnitures et peut provoquer des dommages
à votre système.
NE JAMAIS UTILISER L'HUILE DE TYPE ATF.
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Ne pas utiliser l'huile recueillie des purges sans l'avoir filtrée pour éliminer les impuretés (qui peuvent sortir des tuyaux) et attendre
toujours qu'il n'y ait plus d'air dans l'huile.
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Utiliser 2 litres d'huile pour une petite station unique et 5 litres pour une petite station double.
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Lorsque vous installez une timonerie MAVIMARE vous devez utiliser seulement les tuyaux MAVIMARE
La performance de la timonerie peut être sérieusement endommagée par un mauvais assemblage des tuyaux. Avant de faire des
changements dans les tuyaux MAVIMARE, contactez votre revendeur MAVIMARE ou directement l'usine.
–
NOTES IMPORTANTES EN RÉFÉRENCE AUX MOTEURS HORS-BORD: tous les moteurs hors-bords sont équipés d'un petit tab
compensateur juste derrière l'hélice. Dans le même moteur il agit également comme anode.
Ne pas sous-estimer l'importance de ce petit objet.
Une fois que le moteur est installé sur le bateau il doit être ajusté.
–
Cet objet est essentiel pour les moteurs à haute performance ; sa mauvaise position peut augmenter le moment de torsion jusqu'à
500%. Il n'est pas prédéfini par l'usine et il faut le régler après une correcte installation. L'expérimentation est la seule façon d'obte-
nir de meilleurs résultats.
–
Lorsque vous installez la timonerie, tout doit être très propre. Le filtrage de l'huile ne nécessite que quelques secondes (à moins que
cela ne se trouve dans le récipient en plastique). Laissez toujours les bouchons d'embarquement et des raccordements fermés sur
la pompe, jusqu'à ce que vous soyez prêts pour l'installation/connexion des tuyaux. Ne jamais laisser la pompe avec le bouchon de
remplissage d'huile ouvert ou les raccordements découverts afin d'empêcher à la poussière et aux impuretés de pénétrer dans la
pompe. Assurez-vous que les raccordements soient bien vissés en utilisant LOCTITE THREAD SEALANT ou des produits similaires.
–
Ne pas utiliser le Téflon, car il pourrait laisser des débris à l'intérieur de la pompe, même quelques temps après l'installation.
Cela peut entraîner un dysfonctionnement du clapet.
Après l'installation, vérifier la sécurité de tous les écrous et les boulons de la timonerie. Les vibrations peuvent desserrer les boulons.
Le contrôle général doit être effectué tous les six mois. Utiliser de l'air comprimé pour souffler la poussière des tuyaux causée par
le stockage. Pour couper le tuyau utiliser l'outil adapté.
Dimensions minimales de l'arcasse
Avant de commencer l'installation du cylindre sur le moteur, assurez-vous que l'arcasse ait les dimensions minimales suivantes:
Dimensions minimales de l'arcasse
Nombre des moteurs
FR
5
MAVIMARE
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