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7
BETRIEB
D
7.2
FAHRERANWESENHEITS- UND SICHERHEITSVERRIEGELUNGSSYSTEM
1.
Das Fahreranwesenheits- und Sicherheitsverriegelungssystem verhindert das Anspringen des Motors,
bis die Neutralsperre gelöst und die Mähvorrichtung ausgeschaltet ist. Ebenso schaltet dieses System
den Motor ab, sobald der Fahrer bei eingekuppelter Mähvorrichtung oder niedergedrückter Neutralsperre
den Fahrersitz verlässt.
2.
Führen Sie jeden der folgenden Tests aus um zu prüfen, ob das Fahreranwesenheits- und
Sicherheitsverriegelungssystem korrekt funktioniert. Sollte einer dieser Tests wie unten beschrieben
nicht bestanden werden, ist abzubrechen und das System prüfen und reparieren zu lassen:
•
Der Motor springt in Test 1 an.
•
Der Motor springt in Test 2 oder 3 nicht an.
•
Der Motor läuft in Test 4 ununterbrochen weiter.
3.
Richten Sie sich bei jedem der genannten Tests nach der nachstehenden Tabelle und folgen Sie den
einzelnen Kontrollmarken (ü) in dieser Tabelle. Den Motor zwischen den einzelnen Tests abschalten.
Test 1:
Prüft den normalen Anlassvorgang des Motors. Der Fahrer sitzt auf dem Fahrersitz, das
Pedal der Neutralsperre ist freigegeben, die Füße des Fahrers stehen auf keinem der
Pedale, und die Kupplung der Mähvorrichtung ist auf „Aus" gestellt. Der Motor muss
anspringen.
Test 2:
Der Motor darf nicht anspringen, wenn die Kupplung der Mähvorrichtung auf „Ein" gestellt
ist.
Test 3:
Der Motor darf nicht anspringen, wenn die Feststellbremse nicht angezogen ist.
Test 4:
Den Motor normal starten, den Geschwindigkeitsregler in die Schneideposition drücken,
den Mähschalter beim Anlaufen betätigen, die Schneidemesser durch Drücken des
Fußschalters betätigen und ihr Gewicht vom Sitz heben.
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D-16
Die Ausrüstung darf auf keinen Fall betrieben
werden, wenn das Fahreranwesenheits- und
Sicherheitsverriegelungssystem deaktiviert
ist oder nicht korrekt funktioniert. Es darf
keiner der Schalter getrennt oder umgangen
werden.
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SICHERHEITS- UND BETRIEBSHANDBUCH
ACHTUNG
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