Huile Moteur - Viessmann VITOBLOC 200 Notice D'utilisation Pour L'utilisateur

Annexe
Combustibles
(suite)
Puissance de chauffage
totale en kW
de 200 à 600
> 600
Remarque
Le séparateur de boues à fournir par l'installateur doit
être nettoyé tous les six mois.
Prévention de la corrosion
La corrosion dans les installations de chauffage est
principalement due à la présence d'oxygène dans l'eau
de chauffage. De ce fait, la probabilité de dommages
par corrosion sur les matériaux métalliques est faible
dans une eau de chauffage à faible teneur en oxy-
gène.
Les causes possibles de la pénétration d'oxygène sont
les suivantes :
Formation d'une dépression dans le système de
■
chauffage
■ Poches d'air dans l'eau de remplissage et d'appoint
■ Pénétration d'oxygène par le contact direct de l'eau
de chauffage avec l'air (système ouvert)

Huile moteur

Huile de moteur à gaz autorisée pour un fonctionnement au gaz naturel pour les centrales de cogénéra-
tion munies d'un moteur MAN
Autorisation délivrée à
Petro-Canada
Cette huile moteur doit être utilisée avec tous les
moteurs MAN fonctionnant au gaz naturel (Lambda = 1
et Turbo). Les intervalles de vidange d'huile prolongés
de Viessmann Kraft-Wärme-Kopplung GmbH sont
applicables. Pour toute demande de garantie, les inter-
valles d'entretien spécifiques doivent être respectés et,
si nécessaire, vérifiés au moyen d'analyses d'huile
sous responsabilité propre.
Huile de moteur à gaz autorisée pour un fonctionnement au gaz naturel pour les centrales de cogénéra-
tion munies d'un moteur Toyota
Autorisation délivrée à
Petro-Canada
Cette huile moteur doit être utilisée pour tous les
moteurs Toyota fonctionnant au gaz naturel (Lambda =
1) couverts par le contrat d'entretien Viessmann Kraft-
Wärme-Kopplung GmbH.
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Dureté totale maximale admissible en °dH
pour la plus petite surfa-
ce d'échange de chau-
dière < 20 l/kW
8,4
0,11
Désignation du produit
Sentron LD 8000
Désignation du produit
Sentron VTP 0W-30
pour la plus petite surfa-
ce d'échange de chau-
dière de 20 à 50 l/kW
0,11
0,11
■ Diffusion d'oxygène par les composants perméables
tels que les joints, les tubes en matériau synthétique,
les membranes et les flexibles
Teneur en oxygène de l'eau de remplissage et d'ap-
■
point
■ Vase d'expansion de dimensions trop petites
Additifs chimiques dans l'eau de chauffage
En règle générale, la corrosion n'apparaît pas sur les
installations de chauffage à eau chaude en circuit
fermé qui sont correctement dimensionnées, installées
et exploitées. Ainsi, il est en règle générale possible de
se passer d'additif chimique.
Remarque
Ne pas utiliser d'additifs chimiques pour l'eau de
chauffage sans déclaration d'innocuité du fabricant par
rapport à la conception de l'installation de chauffage et
aux matériaux utilisés.
Classe de viscosité
SAE-40
D'autres huiles moteur peuvent être utilisées sous res-
ponsabilité propre, conformément à la liste approuvée
par MAN Truck & Bus AG (document : Norme de fabri-
cation MAN M3271-2 pour le gaz naturel). La vidange
d'huile est soumise aux intervalles d'entretien raccour-
cis qui y sont spécifiés et doit être effectuée et attestée
sous responsabilité propre, conformément aux pre-
scriptions/conditions.
Classe de viscosité
SAE 0W-30
Les intervalles de changement d'huile prolongés doi-
vent être respectés conformément au plan de mainte-
nance spécifique au module et doivent être certifiés si
nécessaire.
pour la plus petite surfa-
ce d'échange de chaudiè-
re > 50 l/kW
0,11
0,11