Tägliche Prüfung; Bedienerschutzsystem - Jacobsen HR 4600 Turbo Manuel De L'opérateur Et De Sécurité

4 BETRIEB
4.1 TÄGLICHE PRÜFUNG ______________________________________________________
VORSICHT:
!
ausgeschaltetem Motor und kalten Flüssigkeiten
durchgeführt werden. Die Mähvorrichtungen auf
den Boden senken, die Feststellbremse anziehen,
den Motor abstellen und den Zündschlüssel abzie-
hen.
1. Eine optische Prüfung der gesamten Maschine durch-
führen, auf Anzeichen von Verschleiß, lose Schrauben
und fehlende oder beschädigte Bestandteile über-
prüfen. Auf Kraftstoff- oder Öllecks überprüfen, um
4.2

BEDIENERSCHUTZSYSTEM _________________________________________________

1. Das Bedienerschutzsystem bewirkt, daß ein Anlassen
des Motors nur möglich ist, wenn die Feststellbremse
angezogen, das Fahrpedal auf Leerlauf und der Rollen-
schalter AUS ist. Dieses System schaltet auch den
Motor ab, wenn der Bediener den Sitz verläßt, während
der Rollenschalter EIN, das Mäh- oder Hubpedal nicht
im LEERLAUF, oder die Feststellbremse GELÖST ist.
!
ACHTUNG
Niemals die Ausrüstung bei getrenntem oder
fehlerhaftem Bedienerschutzsystem
Keine Schalter abschalten oder umgehen.
2. Jede der folgenden Prüfungen ist durchzuführen, um
sicherzustellen, daß das Bedienerschutzsystem richtig
funktioniert. Wenn einer der Tests nicht erfolgreich
ist, das Testen beenden und das System überprüfen
und reparieren (siehe unten):
G Beim 1. Test springt der Motor nicht an.
G Beim 2., 3. und 4. Test springt der Motor an.
G Während des 5. und 6. Tests läuft der Motor
weiterhin.
Test
Bediener
sitzend
Ja Nein
✔
1
✔
2
✔
3
✔
4
✔
5
✔
6
# Das Gewicht vom Sitz entfernen. Die Schneidvorrichtungen müssen innerhalb von sieben (7) Sekunden aufhören, sich zu drehen.
Die tägliche Prüfung darf nur bei
!
betreiben.
Prüfung des Bedienerschutzsystems
Feststellbremse
Angezogen Gelöst
✔
✔
✔
# ✔
#
sicherzustellen, daß die Verbindungen fest und die
Schläuche und Rohre in gutem Zustand sind.
2. Die Kraftstoffversorgung, den Kühlwasserpegel im
Kühler, das Öl im Kurbelgehäuse und den Luftfilteran-
zeiger prüfen. Alle Flüssigkeitspegel müssen bei
kaltem Motor an der Markierung „voll" sein.
3. Sicherstellen, daß alle Mähvorrichtungen auf dieselbe
Schnitthöhe eingestellt sind.
4. Prüfen, ob die Reifen richtig gefüllt sind.
5. Das Bedienerschutzsystem testen.
3. Bei jedem Test auf die u. a. Tabelle beziehen und den
Häkchen ( ✔ ) quer über die Tabelle folgen. Zwischen
den Tests den Motor abstellen.
1. Test: Das ist der normale Anlaßvorgang. Der
Bediener ist auf dem Fahrersitz, die Feststellbremse ist
angezogen, die Füße des Bedieners sind von den
Pedalen entfernt und der Rollenschalter ist auf AUS.
Der Motor müßte nun anspringen.
2. Test: Der Motor darf nicht anspringen, wenn der
Rollenschalter auf EIN ist.
3. Test: Der Motor darf nicht anspringen, wenn die
Feststellbremse GELÖST ist.
4. Test: Der Motor darf nicht anspringen, wenn
entweder das Mäh- oder Hubpedal gedrückt ist.
5. Test: Den Motor wie normal anlassen, dann den
Rollenschalter auf EIN drehen und das Gewicht des
Bedieners vom Fahrersitz entfernen. #
6. Test: Den Motor wie normal anlassen, dann die
Feststellbremse lösen und das Gewicht des Bedieners
vom Fahrersitz entfernen. #
Mäh- / Hubpedal
im Leerlauf
Ja Nein
✔
✔
✔ ✔
✔
✔
✔ ✔
BETRIEB
Rollenschalter Motor springt
On Off Ja
✔ ✔
✔
✔
✔
✔ #
✔ #
4
an
Nein
✔
✔
✔
D-13