Table des Matières
Publicité
Remarque importante :
Une fois le télescope ali -
gné, n'utiliser que les
touches fléchées pour le
déplacer. Une fois le téles -
cope aligné, ne pas déblo -
quer les freins des axes
(12 et 17, Fig. 1) ou bou -
ger la base manuellement.
L'alignement serait perdu.
Remarque importante :
Il est important de ne pas
chercher les satellites
GPS depuis l'intérieur.
Remarque importante :
Le menu Daylight Saving
permet d'activer ou de
désactiver la fonction
heure d'été/heure d'hiver.
Si vous utilisez un aligne -
ment automatique, il faut
désactiver cette fonction.
Sinon, deux fois par année,
il faut la changer manuelle -
ment. Voir tout est dans
l'heure, page 26.
Astuce :
La touche GO TO vous
permet d'effectuer une
recherche en spirale. Une
recherche en spirale est
utile lorsque le télescope
se déplace vers un objet
mais que l'objet n'est pas
visible dans l'oculaire une
fois que l'instrument a fini
sa recherche. (Ceci se
produit lors de la procédu -
re d'alignement).
Appuyer sur la touche GO
TO lorsque le télescope
arrête de bouger. Le téles -
cope se met alors à tour -
ner en spirale autour de la
zone pointée en vitesse
lente. Regardez à travers
l'oculaire et lorsque l'objet
devient visible, appuyez
sur la touche MODE pour
arrêter la recherche en
spirale. Utiliser ensuite les
touches fléchées pour
centrer l'objet.
030912m
Alignement automatique
L'Autostar II propose 4 méthodes d'alignement altazimutal (altaz) ; ce chapitre décrit
comment initialiser et aligner votre télescope en utilisant l'alignement automatique. (Pour
une description des autres méthodes d'alignement altaz, voir pages 37 à 39). Pour plus
d'informations sur l'alignement polaire (équatorial), voir Appendice A, page 50).
Pendant l'Alignement automatique, l'Autostar II obtient l'heure, la date et le lieu du Global
Positionning System (GPS), met automatiquement à niveau le tube optique et déplace le
système de manière à ce qu'il pointe le vrai nord. Vous êtes ensuite prêt à centrer une
étoile d'alignement.
Pour préparer votre télescope à l'alignement automatique:
1.
Bloquer les freins en AD et en Dec (12 et 17, Fig. 1).
2.
Vérifiez que l'Autostar II est bien connecté à votre télescope. Voir Comment assem-
bler votre télescope, page 13.
3.
Mettre l'interrupteur du télescope sur ON. L'affichage de l'Autostar II est activé et un
message de copyright apparaît, suivi d'un court bip. Ensuite, l'autostar prend
quelques instants pour démarrer le système.
4.
Un message apparaît informant de ne pas regarder le Soleil. A la fin de ce messa-
ge, appuyer sur la touche proposée par l'Autostar II pour indiquer que le message a
été lu et compris.
5.
Durant l'alignement automatique, votre système va effectuer les opérations sui-
vantes (Attention : lors de ces opérations, le télescope basculera et tournera. Il faut
donc garder une certaine distance) :
a. Initialisation du Smart Drive. Les moteurs RA et Dec s'activent brièvement.
b. Attempts a "GPS Fix." Le capteur GPS du LX200 attend de recevoir les informa-
tions des satellites GPS pour se synchroniser. "getting GPS Fix" est affiché. La
première fois que cette opération est effectuée, cela peut prendre entre 8 et 10
minutes. Normalement, il faut compter 1 à 2 minutes. Une fois le signal GPS reçu,
"Align : Automatic Alignement" est affiché. Appuyer sur ENTER. Voir "le GPS"
dans l'encadré info LX 200 GPS de la page 21.
c. Finds the home position. Bouge le télescope en avant et en arrière afin de trou-
ver la position des butées. Cette butée limite la rotation du télescope afin d'éviter
que les câbles ne soient trop torsadés.
d. Finds magnetic North. Localise le nord magnétique puis calcule et pointe le vrai nord.
Remarque: Certains utilisateurs vivent peut-être dans une zone où la distorsion
du Nord magnétique est importante. Dans ce cas, le télescope risque de ne
pas trouver le vrai nord. D'autres utilisateurs souhaitent être plus précis dans
la définition du vrai nord, pour la photographie par exemple. L'Autostar II vous
permet d'ajuster le vrai nord. Voir trouver le vrai nord page 21.
e. Met à niveau la base du télescope "finds tilt and tip". Pour mettre à niveau la base,
l'Autostar II calcul le niveau en 3 points. Voir trouver le vrai niveau dans l'encadré
LX200 GPS info de la page 21.
L'Autostar II détermine également la position du tube optique. Une fois ces opé-
rations effectuées, l'Autostar connaît :
La position des butées du télescope
Les coordonnées du site d'observation
La date et l'heure
La position du vrai nord
Où se situe le vrai niveau du télescope
Quelle est l'étoile d'alignement?
Si l'Autostar II choisit une étoile d'alignement que je ne connais pas, comment
puis-je être certain qu'il s'agisse de la bonne étoile?
La règle consiste à dire qu'une étoile d'alignement est généralement la plus
brillante de la région pointée. Lorsque vous voyez une étoile d'alignement dans
le télescope, elle apparaît bien plus brillante que les autres étoiles de cette por-
tion du ciel. Si la portion du ciel vers laquelle pointe le télescope est masquée
par un arbre ou une maison, ou si vous avez des doutes quant à l'étoile qui a été
choisie, pas de problème. Il suffit d'appuyer sur la touche de défilement vers le
bas et l'Autostar II choisira une autre étoile pour s'aligner.
Astuce LX200GPS
19
Publicité
Table des Matières
