Table des Matières
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Illustration 9: schéma de principe du réducteur avec capot de
protection d'arbre creux
(1) Joint torique pour types du réducteurs
K.. 40. – K.. 110.
S.. 454. – S.. 609.
7.3.8
Montage des moteurs normalisés B5 (C.E.I.60072, DIN EN 50347) sur la lanterne d'accouplement C.E.I.
ATEX !
Seuls les moteurs C.E.I.de catégorie suffisante pour la zone ATEX peuvent être montés, conformément à la plaque signalétique
du moteur. Pour les réducteurs de la catégorie ATEX 2D, le moteur doit au moins avoir le type de protection IP6x.
Watt Drive fournit des lanternes d'accouplement C.E.I. de tailles 100/112 et 132, équipés aussi d'un accouplement sans jeu (IAK) à
serrage intégré (voir illustration 12, page 26). Les lanternes d'accouplement C.E.I. sont livrés étanches à l'huile ; l'étanchéité se trouve
à l'intersection entre le réducteur et la lanterne d'accouplement.
Séquence d'assemblage d'un moteur standard C.E.I. (B5) sur la lanterne d'accouplement C.E.I. IA63 jusqu'à IA132:
1. Nettoyer l'arbre moteur et les surfaces de bride du moteur et de la lanterne d'accouplement et vérifier s'ils sont sans défaut.
2. Avant le montage, lubrifier l'arbre moteur avec de la pâte lubrifiante, p. ex. pâte Klüber 46 MR 401.
3. Imprégnez les vis de fixation (1) avec de la colle de fixation (semi-liquide).
4. Installer le moteur sur la lanterne d'accouplement et serrer les vis (1) (non fournies) en respectant le couple indiqué. Utiliser des
vis présentant une résistance minimum de 8.8. Pour le couple de serrage des vis, voir page 51.
Illustration 11: schéma de principe de l'assemblage du moteur standard sur la lanterne d'accouplement C.E.I.
(1) Vis de fixation
Watt Drive Antriebstechnik GmbH A-2753 Markt Piesting Wöllersdorfer Str. 68 Tel.:+43/2633/404-0 Fax: 404-220 www.wattdrive.com watt@wattdrive.com
Notice d'assemblage des réducteurs et des motoréducteurs MAS
Illustration 10: schéma de principe du réducteur avec capot de
protection de frettes de serrage
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