Table des Matières
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Ailettes du cylindre
Pare-étincelles du silencieux
Tamis pare-étincelles
Boulons
Couvercle de tamis de
pare-d'étincelles
Vérification de l'embrayage et de la vitesse maximale
CSG-7410
Ailettes du cylindre
Embrayage
Le patinage de l'embrayage sous une charge de coupe n'est pas le seul
incident pouvant survenir avec l'embrayage. Un autre problème peut
se produire lors du réglage du carburateur pour une vitesse de ralenti
optimale. L'embrayage peut être défectueux si un réglage suffisamment
élevé pour un ralenti stable entraîne la rotation de la roue. Une telle
condition doit être vérifiée par un centre de service avant d'utiliser la scie
de nouveau.
Vitesse
Afin d'assurer que la roue ne tourne pas trop vite, la vitesse du
moteur sans charge doit être réglée à 9 950 tr/min maximum.
Utiliser un tachymètre pour mesurer la vitesse. Si la vitesse du
moteur dépasse 9 950 tr/min, faire réparer l'appareil par un centre de
service ECHO avant d'utiliser la scie de nouveau.
Chaque fois qu'il est activé, le régulateur sensible aux vibrations du circuit
de carburant haute vitesse du carburateur fournit plus de carburant que
le moteur ne peut en brûler. Par conséquent, le moteur doit se purger de
l'excès de carburant, ce qui finit par le ralentir.
Le réglage correct de la vitesse (voir la page 28) du carburateur devrait
donner une vitesse de moteur élevée, sans charge, dans la plage voulue
pour le fonctionnement. Cette plage est de 9 750 tr/min ± 200 tr/min,
ce qui est requis pour la bonne vitesse de l'axe de la roue, entre 3 700 –
3 820 tr/min.
1. Vérifier régulièrement.
2. Des ailettes bouchées entraînent un mauvais
refroidissement du moteur.
3. Éliminer la poussière et la saleté accumulées
entre les ailettes pour que l'air de
refroidissement puisse passer facilement.
1. Retirer le couvercle du filtre à air et retirer le fil
de la bougie d'allumage.
2. Retirer le bras de coupe. (Voir la page 30.)
3. Retirer le couvercle du tamis du pare-étincelles
et le tamis du corps du silencieux.
4. Nettoyer les dépôts de carbone des
composants du silencieux.
5. Remplacer le tamis s'il est fissuré, ou s'il
présente des trous de brûlure.
6. Assembler les composants dans l'ordre
inverse.
REMARQUE
Les dépôts de carbone dans le silencieux
entraînent une chute du rendement du moteur.
Le tamis du pare-étincelles doit être vérifié
régulièrement.
AVERTISSEMENT
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