Table des Matières
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Superstructure
Flèche
Flèche six éléments, de 9,6 m à 43,0 m, à télescopageTWIN-LOCK™.
Hauteur maximum de tête de flèche 45,5 m.
Relevage
1 vérin avec clapet anti-retour, angle de relevage de - 2,7° à +82°.
Contrôleur d'état de charge et dispositif de fin de
course haute crochet indépendant
Equipements électroniques de contrôle de charge et de fin de course haute crochet
indépendants avec alarmes sonore et visuelle et coupure des mouvements. Affichage
graphique d'angle et de longueur de flèche, de portée, de hauteur de tête de flèche,
de moment relatif, de charge maximum autorisée, d'état de charge et d'approche de
fin de course haute crochet avec coupure du mouvement de montée de treuil.
Cabine
Cabine Aluminium, inclinable (angle d'inclinaison environ 20º) panoramique, verre
de sécurité, siège réglable à suspension, chauffage autonome. Manipulateurs de com-
mandes de grue intégrés aux accoudoirs. Disposition ergonomique de l'instrumenta-
tion et des commandes. Commandes de translation et direction.
Orientation
Dispositif d'orientation par moteur hydraulique à pistons axiaux, réducteur à plané-
taires, frein de service et frein d'immobilisation.
Contrepoids
Contrepoids fractionné de 7,6 tonnes. Système de dépose hydraulique (commandé
depuis la cabine de superstructure).
Moteur
Voir porteur.
Système hydraulique
2 circuits indépendants : une pompe à pistons axiaux (Load Sensing) et une pompe
à engrenages pour le mouvement d'orientation. Refroidisseur d'huile à commande
thermostatique.
Volume du réservoir : environ 600 l.
Commande
Commandes de grue électroniques par manipulateurs électriques avec retour au
neutre automatique. Ces commandes sont reliées au contrôleur d'état de charge et
au dispositif de gestion du moteur thermique par système CAN-BUS. Système de
contrôle de la grue (CCS) avec affichage graphique.
Treuil de levage
Treuil avec tambour rainuré, réducteur à planétaires, frein multidisques, moteur à
pistons axiaux et indicateur de rotation.
* Equipements optionnels
• Extension treillis à repliage latéral double de 8,7/15 m - avec dispositif d'inclinai-
son hydraulique sous charge (0° - 40°), commandée depuis la cabine.
• Extension treillis à repliage latéral double de 8,7/15 m (inclinable à 0°, 20°, 40°).
• Contrepoids supplémentaire de 6 t. (Contrepoids total 13,6 t).
•Treuil auxiliaire.
GMK3060
Caractéristiques techniques
Porteur
Châssis
Porteur spécial à 3 lignes d'essieux, construction mécanosoudée en acier à haute
limite élastique.
Calage
4 poutres à télescopage hydraulique, avec vérins et patins d'appui. Commande indé-
pendante des mouvements verticaux et horizontaux sur les deux côtés du porteur et
dans la cabine de conduite. Indicateur de niveau électronique avec système de mise à
niveau automatique.
Moteur
Mercedes-Benz OM501LA, diesel, 6 cylindres, suralimenté, refroidissement liquide
et échangeur d'air d'admission, 265 kW à 1800 min
débrayé). Couple maxi 1850 Nm à 1300 min
Emissions gaz et fumées conformes à EUROMOT / EPA / CARB Tier 4i(hors route).
Boîte de vitesses
Boîte de vitesses automatique ZF-AS TRONIC, 12 rapports de marche avant et
2 rapports de marche arrière. Boîte de transfert avec verrouillage longitudinal du
différentiel. Blocages de différentiels : longitudinal dans la boîte de transfert et
transversaux.
Direction/Transmission
6 x 4 x 6.
Lignes d'essieux
3 lignes d'essieux. Lignes d'essieu 1,2 et 3 directrices, lignes d'essieux 2 et 3 motrices.
Suspension
MEGATRAK®. Toutes les roues sont équipées de dispositifs de suspension
hydropneumatiques indépendants et de verrouillages hydrauliques. Commandes de
mise à niveau longitudinal et transversal et dispositif de mise à niveau automatique
en position route.
Débattement: +170 mm/-130 mm.
Pneumatiques
6 pneumatiques 385/95 R25 (14.00 R25).
Direction
Direction assistée à double circuit et pompe de secours. Direction indépendante
pour le 3éme essieu pour direction sur toutes les roues et déplacement latéral
(marche en crabe).
Freins
Frein de service : frein pneumatique à double circuit agissant sur toutes les roues,
dessiccateur. Dispositif anti-blocage (ABS). Ralentisseur : par clapet sur
échappement et soupape de décompression. Frein de stationnement et de secours :
vases pneumatiques à ressorts agissant sur les lignes d'essieu 1 et 3.
Cabine
Aluminium, 2 places, pare-brise en verre feuilleté, vitres latérales en verre de sécurité,
siège conducteur à suspension pneumatique, chauffage à eau chaude alimenté par le
moteur. Instrumentation complète et commandes de conduite. Basculement de 60°
vers l'avant pour accés au moteur.
Installation électrique
Alternateur triphasé 28 V/100 A, 2 batteries 12 V/170 Ah, équipement d'éclairage et
de signalisation 24 V.
* Equipements optionnels
• 6 x 6 x 6.
• Ralentisseur électro-magnétique.
• 6 pneus 445/95 R25 (16.00 R25) - Largeur du véhicule 2,75 m.
• 6 pneus 525/80 R25 (20.5 R25) - Largeur du véhicule 2,85 m.
• Chauffage auxiliaire à eau chaude, indépendant du moteur, avec dispositif de
préchauffage du moteur.
• Moteur Tier 3 : Mercedes-Benz OM501LA, 260 kW, couple maxi 1730 Nm à
1080 min
.
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* Autres équipements optionnels sur demande.
(80/1269 EWG - ventilateur
-1
-1
. Capacité du réservoir : env. 400 l.
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