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Descriptif technique
Châssis
Entraînement / Direction
Cadre
Calage
Moteur
Transmission
Ponts
Suspension
Roues et pneumatiques
Direction
Freinage
Installation électrique
Cabine biplace
Partie supérieure
Installation hydraulique
Treuil
Orientation
Relevage
Cabine tourelle
Flèche principale
résistance.
Contrepoids
Sécurités
Rangement
Equipements optionnels
Rallonge de flèche
Treuil II
Poulie auxiliaire
Moufles
Pneumatiques
Ralentisseur électrique
Bi-carburation
Autres équipements optionnels
sur demande!
16
4 x 4 x 4.
Construction sous forme de caissons fermés, comprenant les logements des poutres de calage et réalisée
en tôle d'acier de construction à grains fins de haute résistance.
4 poutres télescopiques extensibles hydrauliquement et 4 vérins verticaux.
Moteur 6 cylindres DaimlerChrysler OM 906 LA, à refroidissement par eau, puissance 205 kW (279 CV)
à 2300 tr/min, couple maxi 1100 Nm à 1300 tr/min. Réservoir de carburant : 250 l.
Ensemble convertisseur et boîte de vitesses Powershift automatisée, boîte de transfert intégrée, 6 rapports
AV et 3 AR, blocage de différentiel longitudinal.
2 ponts moto-directeurs avec réduction planétaire dans les moyeux. Différentiel inter-roues blocable sur
chaque pont.
Suspension hydropneumatique, blocage hydraulique sur les 2 ponts.
4 pneus 14.00 R 25, roues simples.
Direction hydraulique à double circuit conforme aux directives européennes.
Frein de service : à double circuit pneumatique, agissant sur toutes les roues, ABS. Frein de parc : par
ressort sur les 2 ponts. Frein continu : frein moteur sur échappement, soupape d'étranglement.
Système 24 V.
Cabine en tôle d'acier, à suspension élastique, protection anti-corrosion, vitres teintés, 2 sièges, organes
de commande et témoins de marche, girophares, marche-pied escamotable.
Entraînement par moteur châssis, 1 pompe à pistons axiaux à cylindrée variable et 1 pompe à cylindrée
fixe, permettant l'indépendance comme la simultanéité de 4 mouvements de la grue, réfrigérant d'huile
hydraulique. Reservoir : 300 l.
Moteur hydraulique à pistons axiaux à cylindrée fixe, tambour avec réducteur planétaire intégré et frein
multi-disques à ressort.
Moteur hydraulique, réducteur planétaire, frein à pédale et frein multi-disques à ressort.
1 vérin différentiel. Descente contrôlée au moyen d'une valve de sécurité.
Cabine confortable tout en acier avec porte coulissante et pare-brise relevable, vitres teintées, protec-
tion anti-corrosion, chauffage à air chaud. Tableau de bord avec organes de commande et témoins de
contrôle. Projecteurs de travail.
37,4 m. Caisson de base et 5 éléments télescopiques en tôle d'acier de construction à grains fins de haute
5,5 t.
Contrôleur d'état de charge électronique, limiteur de fin de course haute, soupapes de sécurité, limiteurs
de pression.
Dans les coffres latéraux et arrière.
Repliable sur le côté, 1 élément, 8 m. Angles : 0°, 20°, 40°.
Moteur hydraulique à pistons axiaux à cylindrée fixe, réducteur planétaire incorporé.
Poulie rabattable en tête de flèche pour travail en monobrin.
15 t, 22,5 t, 25 t, 32 t, 40 t et crochet 1 brin 5 t.
16.00 R 25, 20.5 R 25.
AC 35 L
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