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11. D
(
ÉPANNAGE
SUITE
P
ROBLÈMES
La commande murale
ne fonctionne pas.
7
Le bouton-poussoir
20/40/60 minutes ne
fonctionne pas OU son
8
témoin lumineux ne reste
pas allumé.
Le
moteur
d'aspiration
ou d'évacuation d'air ne
fonctionne pas.
9
Le cycle de dégivrage ne
fonctionne pas (le conduit
d'air frais est gelé) OU
10
l'air frais distribué est
très froid.
Le bouton-poussoir de la
11
commande intégrée ne
fonctionne pas.
12. R
ÉFÉRENCES
• HVI, Installation Manual for Heat Recovery Ventilators, édition 1987.
• ASHRAE 1984 Systems Handbook, chapitre 11, Air Distribution Design for Small Heating and Cooling Systems.
)
C
AUSES POSSIBLES
• Les fils sont peut-être inversés.
• Les fils sont peut-être endommagés.
• Il peut y avoir un court-circuit.
• Le fil dans le mur OU la commande
murale peut-être défectueux(se).
• Le bouton-poussoir 20/40/60
minutes peut être défectueux.
• Le fusible peut être défectueux.
• Le cavalier JU1 peut être à la
mauvaise position ou absent.
• Le cavalier J11 peut être absent.
• La carte ou le transformateur peut
être défectueux(se).
• Le(s) moteur(s) ou le(s)
condensateur(s) peut(vent)
être défectueux.
• Des dépôts de glace peuvent nuire
au fonctionnement du volet.
• Bris de la tige du volet ou du volet
lui-même.
• Défectuosité du servomoteur ou de la
carte électronique.
• La séquence de démarrage de
30 secondes n'est pas terminée.
E
SSAYEZ CECI
• S'assurer que les fils sont branchés dans leur
bornier respectif.
• Inspecter chacun des fils et remplacer les endommagés.
• Vérifier la continuité à l'aide d'un multimètre.
• Retirer la commande murale et la tester près de l'appareil
avec un autre fil plus court. Si la commande fonctionne,
changer le fil. Sinon, remplacer la commande murale.
• Court-circuiter les bornes OL
et OC. Si l'appareil passe
en haute vitesse, enlever le
bouton-poussoir et le tester
à côté de l'appareil en utilisant un fil plus court. Si le
bouton-poussoir fonctionne, changer le fil. Sinon, changer
le bouton-poussoir.
• Vérifier si le fusible F1 est brûlé. Si oui, remplacer le fusible
F1 selon la plaque signalétique du produit.
• Vérifier que le cavalier soit à la bonne position selon le
schéma électrique de la section 7 Schéma électrique.
• Vérifier la présence du cavalier sur le connecteur J11.
NOTE : Se référer au tableau de SÉLECTION DE LA
VITESSE DES MOTEURS DE VENTILATEUR
dans la section 7 Schéma électrique pour connaître
les bonnes valeurs de tension.
• Appuyer sur le bouton de la commande intégrée jusqu'à ce
que l'appareil passe en basse vitesse (le voyant lumineux
sera AMBRE). Avec un multimètre, vérifier la tension sur
J4-1 et J4-2 (moteur aspiration), et sur J5-1 et J5-2 (moteur
évacuation). Puis, régler l'appareil en haute vitesse en
appuyant une autre fois sur le bouton de la commande
intégrée (le voyant sera VERT). Avec un multimètre,
vérifier la tension sur J4-1 et J4-2 (moteur aspiration), et
sur J5-1 et J5-2 (moteur évacuation). Si toutes les lectures
correspondent, la carte n'est pas défectueuse. Si une des
lectures diffère, remplacer le transformateur. S'il n'y a pas
de tension, remplacer la carte.
• Avec un multimètre, vérifier la valeur en ohms de chaque
connecteur de moteur. Pour les fils BLEU et NOIR, la bonne
valeur est de ± 49 ohms. Pour les fils BLEU et BRUN, la
bonne valeur est de ± 79 ohms. Pour les fils BRUN et NOIR,
la bonne valeur est de ± 126 ohms. Si les valeurs en ohms
sont les mêmes, le moteur n'est pas défectueux. Remplacer
le condensateur de moteur.
• Enlever la glace.
• Inspecter et remplacer les pièces si nécessaire.
• Voir le point 6.
• Voir la section 6.1 Séquence de démarrage.
R 2000
22
NO C NC I OC OL Y R G B
VE0098
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