Entretien Des Courroies; Contrôle De L'état Et De La Tension Des Courroies; Tension De La Courroie D'entraînement De Transmission; Réglage De La Courroie D'entraînement De Pompe Auxiliaire - Toro 23518 Manuel De L'utilisateur

3. Avant de régler le contacteur de frein, assurez-vous que
le frein de stationnement est correctement réglé. Voir
Réglage du frein de stationnement (page 33).
4. Serrez le frein de stationnement.
5. Vérifiez la distance entre le support du contacteur du
frein de stationnement et le bras du frein hydraulique.
La distance doit être égale à environ 3,2 mm (1/8 po).
Voir Figure 19.
Figure 19
1. Support du contacteur de
frein de stationnement
6. Si un réglage est nécessaire, desserrez le boulon
de fixation du support de contacteur de frein de
stationnement et réglez la distance entre le support du
contacteur et le bras de frein hydraulique à 3,2 mm
(1/8 po).
7. Resserrez le boulon de fixation du support de frein de
stationnement.
2. Écart de 3,2 mm (1/8 po)

Entretien des courroies

Contrôle de l'état et de la
tension des courroies
Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles et enlevez la clé de contact. Serrez
le frein de stationnement.
2. Soulevez l'avant de la machine et soutenez-la avec des
chandelles ou un support équivalent.
3. Contrôlez l'état et la tension de la courroie
d'entraînement de la pompe auxiliaire; la courroie
doit être bien tendue. Voir Réglage de la courroie
d'entraînement de pompe auxiliaire (page 34).
4. Contrôlez l'état de la courroie d'entraînement de
transmission.
Tension de la courroie
d'entraînement de
transmission
Remarque: Aucun réglage de tension de la courroie n'est
nécessaire.
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles et enlevez la clé de contact. Serrez
le frein de stationnement.
2. Posez la courroie neuve.
3. Vérifiez que le bras de renvoi et la poulie se déplacent
librement.
Réglage de la courroie
d'entraînement de pompe
auxiliaire
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles et enlevez la clé de contact. Serrez
le frein de stationnement.
2. Pour tendre la courroie, desserrez l'écrou Nyloc 3/8 po
sur la poulie de tension de la courroie de pompe
auxiliaire. Glissez le boulon vers l'intérieur dans la fente
et resserrez l'écrou Nyloc.
3. Lorsqu'elle est correctement réglée, la courroie doit
avoir une flèche de 1,3 cm (1/2 po) lorsqu'une pression
de 1,3 kg (3 lb) est exercée sur la courroie à mi-chemin
entre la pompe auxiliaire et la poulie de moteur.
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