Roco 40410 Mode D'emploi page 3

Eingebaute 12 V-Lampen müssen gegen 16 V-Lampen ausgetauscht werden (bei Fahrzeugen ab
Produktionsjahr 2000 bereits eingebaut). 16 V-Lampen sind über den guten Fachhandel oder unsere Service-
Abteilung erhältlich. Vergleichen Sie zur vorhandenen Lampenausführung auf dem Lok-Ersatzteilblatt:
Art.-Nr. 108616 Drahtlampe weiß 16 V ersetzt Art.-Nr. 93520 mit 12 V
Art.-Nr. 109918 Drahtlampe rot (ausschließlich 16 V-Version)
Art.-Nr. 109088: Steckbirnchen klein 16 V, ersetzt Art.-Nr. 93518 mit 12 V
Art.-Nr. 93734: Soffitte 16 V, ersetzt Art.-Nr. 93517 mit 12 V
Einbau
Achten Sie auf die Gefahr von elektrostatischen Entladungen. Sollten Sie ESD (Electrostatic Discharge)
Ausrüstung besitzen verwenden Sie diese. Ansonsten achten Sie darauf die Pins des Steckers nicht zu
berühren!
Alle Einbauarbeiten müssen grundsätzlich an vom Gleis genommenen Fahrzeugen erfolgen. Das Triebfahr-
zeug muss sich in einwandfreiem mechanischen und elektrischen Zustand befinden: Verschleißteile wie
z.B. Motorbürsten, Radkontakte etc. müssen gereinigt oder gegebenenfalls erneuert werden!
Beachten Sie bitte auch die den ROCO-Lokomotiven mit Decoder-Schnittstelle beigefügten
Einbauhinweise!
Wir empfehlen, unter Berücksichtigung der lokspezifischen Einbauanleitung, folgende Vorgehensweise:
1.
Fahrzeuggehäuse abnehmen und den eventuell bereits vorhandenen Decoder aus der Schnittstelle
abziehen.
2. Stecker des Decoders so in die Schnittstelle einsetzen, dass sich die Seite des Decodersteckers mit
dem rot/orangen Kabel an der mit + oder
gemäß NMRA/NEM-Regeln, d.h. Lok fährt mit Führerstand 1 voraus).
3. Den Decoder an einem geeigneten Platz in der Lokomotive unterbringen. Teile des Decoders dürfen
dabei nicht mit Metallteilen des Fahrzeuges in Berührung kommen! Eventuell sollte zum Schutz
des Decoders der Einbauplatz mit Isolierband isoliert werden. Dabei ist die Isolierung an
den Metallteilen des Fahrzeuges vorzunehmen, keinesfalls am Decoder selbst (etwa durch
Umwickeln des Decoders mit Isolierband!). Dies kann zu Ausfällen des Decoders durch thermische
Überlastung führen! Reklamationen, die darauf zurückzuführen sind, können nicht anerkannt wer-
den!
Der werkseitig verwendete Schrumpfschlauch um den Decoder behindert eine ausreichende Wärme-
ableitung nicht und sollte daher nicht entfernt werden.
4. Falls notwendig, kann der Decoder in der Lok mit Doppelklebeband in der gewünschten Lage fixiert
werden.
Bitte beachten Sie, dass die bei Ihrer Zentrale/ihrem digitalen Fahrregler eingestellten Fahrstufen mit
jenen des Decoders (CV29) übereinstimmen müssen.
Ein Blinken der Lichter deutet auf eine falsche Fahrstufeneinstellung hin.
Zum Beispiel wenn der Decoder auf 14 Fahrstufen-Betrieb eingestellt wurde, die Steuerung ( multi MAUS etc.)
jedoch auf 28 Fahrstufen eingestellt ist. In diesem Fall sollte die CV29 auf den Wert „6" (= Analogerkennung
+ FS 28) programmiert werden.
multi MAUS:
Menü „PROGRAMMIEREN (2)", CV ÄNDERN (2.1.) „CV29" aufrufen, Wert „6" eingeben
und mit der „Licht / OK"-Taste bestätigen.
Lokmaus 2 / R3: „P" + „Stop" gleichzeitig drücken, Meldung „06" mit „P" bestätigen.
Falls die Lokbeleuchtung nicht funktioniert, wurde der Decoderstecker beim Einbau verdreht in die Schnitt-
stelle eingesetzt. Stecken Sie diesen um 180° gedreht wieder ein.
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(nur notwendig, wenn Sie den Decoder einzeln gekauft haben)
markierten Seite der Schnittstelle befindet (Polung
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Funktionstest
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