CTEK MULTI US 25000 Mode D'emploi page 25

Modo 15.7V / 3A / 0.5–4h - Este modo es útil para recuperar baterías
inundadas casi descargadas y en las que cabe esperar un alto nivel de
estratificación del ácido (mucho peso del ácido en la parte inferior y poco
peso en la parte superior). En este modo también se recuperarán algunas
baterías de tipo AGM (fibra de vidrio absorbente) de celdas en espiral que
están casi descargadas. En caso de duda, favor de consultar al fabricante
de la batería.
Recuerde que la batería debe encontrarse a plena carga antes de ser utili-
zada. Tenga mucho cuidado al utilizar este modo, ya que los altos valores
RECOND
de tensión pueden causar cierta pérdida de líquido. Por lo general, un valor
de 16V no suele suponer un problema para los componentes electróni-
cos; de todas formas, en caso de duda, consulte a su distribuidor. Tenga
igualmente en cuenta que cuando la tensión alcanza valores elevados, el
periodo de vida útil de las bombillas puede verse reducido. Procure no usar
la luz de 12V con la batería durante esta fase. Si desea alcanzar la máxima
eficiencia y reducir al mínimo los riesgos para los componentes electró-
nicos, le recomendamos que desconecte la batería antes de empezar
a cargarla.
RECARGA
El cargador de baterías se debe conectar a la batería como se
indica en las instrucciones anteriores.
Inicio del proceso de recarga
Cómo iniciar el proceso de carga
1. Enchufe el cargador al tomacorriente de pared.
2. Seleccione la intensidad de corriente y tensión pulsando el botón "Mode" hasta que
se encienda la lámpara con la selección correcta. La forma de elegir las seleccio-
nes apropiadas para su batería se describe en "TIPOS DE BATERÍA Y MODOS DE
FUNCIONAMIENTO".
3. Si la tensión de la batería es muy baja se encenderá la lámpara piloto de batería muy
descargada (1). Si la lámpara piloto 1 destella, la batería está sulfatada. En "CICLOS
DE CARGA" encontrará más información
4. Estas lámparas indicarán carga normal, batería muy descargada (1), carga Bulk o de
volumen básico (2), carga de absorción (3) o carga de mantenimiento (4). La batería
está plenamente cargada cuando el piloto de carga de mantenimiento permanece
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