Table des Matières
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6.2.
Tension de la (des) courroie(s) de transmission
•
La (les) courroie(s) de transmission nécessite(nt) un réglage de tension après son (leur) remplacement
ou une certaine période de fonctionnement, ou lorsque toute la puissance moteur ne peut plus être transmise au
mécanisme. Il en résulte un glissement de la courroie sur les poulies, avec formation d'un dépôt noir. Procédez
comme suit pour vérifier la tension et/ou remplacer la (les) courroie(s).
•
La barrière type BL32 munie d'une lisse de 8 mètres comprend une courroie moteur (courroie supérieure) et
une courroie réducteur (courroie inférieure), avec une poulie intermédiaire: voyez la Fig. 25b. Dans les
autres cas, la mécanique comprend une courroie de transmission unique: voyez la Fig. 25a.
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Armez la protection thermique de la barrière en enclenchant le disjoncteur ( 4:1 ).
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Ouvrez la barrière électriquement à 90° en appuyant sur le bouton OK (4, p13).
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Refermez-la électriquement en appuyant sur le bouton OK.
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Inversez le mouvement lorsque la lisse arrive à mi-course (angle de 45°).
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La friction, et NON la ou les courroie(s), doit, en patinant légèrement, absorber l'inertie de la lisse.
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Si nécessaire, réglez la tension de la manière suivante après avoir coupé l'alimentation en déclenchant
le disjoncteur ( 4:1 ):
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BL3x-MT-FR-08
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Fig. 24
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p
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