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Entretien du système de refroidissement
Pour maintenir la température de fonctionnement correcte du moteur, l'air de refroidissement doit circuler librement
à travers la zone des ailettes du cylindre. Ce flux d'air évacue la chaleur de combustion du moteur. Un risque de sur-
chauffe et de grippage du moteur existe si :
L'admission d'air est bloquée, empêchant l'air de refroidissement d'atteindre le cylindre,
De la poussière et de l'herbe s'accumulent à l'extérieur du cylindre. Cette accumulation isole le moteur et empêche
la chaleur de s'évacuer.
Les opérations de déblocage des canaux de refroidissement ou de nettoyage des ailettes de cylindre sont considérées
comme des « Opérations d'entretien normales ». Toute panne due à un mauvais entretien de l'appareil n'est pas couverte
par la garantie.
Admission d'air
Nettoyage du silencieux
Orifice d'échappement du cylindre
IMPORTANT
Retirer la poussière et les impuretés entre les ailettes (A).
Avant chaque utilisation, retirer les débris qui se sont accumu-
lés sur la grille de prise d'air du moteur située entre le réservoir
de carburant et le lanceur.
Les dépôts de carbone présents dans le silencieux (A) en-
traînent une perte de puissance et la surchauffe du moteur.
L'écran pare-étincelles doit être contrôlé régulièrement. Enle-
ver les dépôts du silencieux.
Ne pas déposer le couvercle du silencieux. Si nécessaire,
consulter votre concessionnaire.
L'orifice d'échappement du cylindre doit être contrôlé et les
résidus de carbone doivent être éliminés tous les 3 mois ou
toutes les 90 heures de fonctionnement afin de maintenir le
moteur en-deçà des limites d'émissions autorisées. ECHO
recommande vivement de confier l'appareil à un revendeur
ECHO pour cette opération d'entretien essentielle.
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IMPORTANT
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