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ROUEs ET PNEUs
les roues du vélo constituent le lien avec
la route et sont fortement sollicitées par
le poids du pilote et du chargement ainsi
que l'état de la chaussée. les roues sont
montées avec soin dans nos ateliers et par-
faitement dévoilées. il n'est cependant pas
rare, et pas anormal, qu'après les premiers
kilomètres un léger voile puisse apparaître.
Après un rodage d'environ 200 à 400
kilomètres, contactez votre revendeur pour
faire recentrer les roues. Par la suite il vous
faudra contrôler régulièrement l'état des
roues, mais en utilisation normale elles ne
devraient plus se voiler.
MONTAGE D'UNE ROUE
Une roue est composée d'un moyeu, d'une
jante et de rayons. sur la jante on monte un
pneu et on y introduit une chambre à air.
Pour protéger la chambre à air des irrégula-
rités de la jante il faut poser une bande de
protection appelé fond de jante.
PREssION DEs PNEUs
les pneus assurent l'adhérence nécessaire
sur la chaussée pour accélérer, freiner ou
tourner en virage. De bons pneus assurent
également un bon rendement. Pour assurer
sa fonction avec efficacité et le moins de
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risque de crevaison, le pneu doit toujours
être gonflé à la bonne pression. La chambre
à air d'un pneu sous gonflé peut pincer sur
la jante en cas de fort impact (trottoir pas
exemple) et se déchirer, conduisant à une
crevaison. la pression préconisée par le
constructeur est marquée sur le flanc du
pneu en Bar et Psi.
CONsEIL !
La bonne pression des pneus assure
sécurité, confort et longévité du
matériel. Contrôlez la pression régu-
lièrement et regonflez si nécessaire.
Les vélos Riese & Müller sont tous
(sauf blueLABEL) dotés de suspension
intégrale, vous pouvez donc gonfler
les pneus jusqu'à la pression maxi-
male préconisée, cela vous assurera
le meilleur rendement et la meilleure
maniabilité.
DANGER !
Ne gonflez jamais un pneu au-de-
là de la pression maximale indi-
quée sous risque d'éclatement.
Le pneu pourrait également dé-
janter et provoquer une chute.
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