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PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Par l'action du levier de frein (ou du rétropé-
dalage) un patin fixe (ou plaquettes) est mis
en contact avec une surface de freinage en
rotation (la jante ou un disque). la vitesse
de rotation de la roue est ralentie par le frot-
tement des deux parties et le vélo ralentit.
Outre la force avec laquelle vous appuyez
sur le levier, la force de freinage est déter-
minée par l'efficacité de ce frottement. si de
l'eau, de la boue ou de l'huile s'immiscent
entre les surfaces en contact, l'efficacité de
freinage sera réduite. C'est notamment la
raison pour laquelle un frein sur jante fonc-
tionne moins bien, ou en tout cas réagit plus
tard, sous la pluie.
ATTENTION !
L'humidité réduit l'efficacité de frei-
nage. Prévoyez donc une distance
d'arrêt plus longue en cas de pluie.
En cas de remplacement des patins
de freins n'utilisez que des compo-
sants adaptés. Votre détaillant vous
conseillera sur le choix. Maintenez
vos jantes propres, sans graisse, ni
huile ou cire.
DANGER !
Des câbles de freins abîmés ou
effilochés doivent être remplacés
immédiatement. Un freinage défail-
lant peut entrainer une chute. De-
mandez conseil à votre détaillant.
UsURE
Par le frottement des surfaces en contact les
patins, mais aussi les jantes, s'usent. l'utilisa-
tion fréquente du vélo dans des conditions
météorologiques difficiles accélère l'usure.
si la jante est usée, la pression des pneus
peut la faire éclater. la roue peut alors se
bloquer ou la chambre à air éclater, dans les
deux cas cela peut entrainer une chute.
Au plus tard après l'usure du deuxième jeu
de patins vous devez demander à votre
détaillant de vérifier l'usure de la jante. il
pourra mesurer l'épaisseur des flancs de la
jante. Certaines jantes sont munies de té-
moins d'usure. il faut alors remplacer la jante
dès que le témoin d'usure A n'est plus visible.
ATTENTION !
Faites vérifiez vos jantes par un
spécialiste au plus tard après le
remplacement du deuxième jeu de
patins. Une jante trop usée pourrait
casser et entrainer une chute grave.
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