Dolmar PB-252.4 Instructions D'emploi page 72

Localizzazione dei guasti
Guasto Sistema
Il motore non parte o Sistema di iniezione
parte con difficoltà
Alimentazione carburante Serbatoio pieno
Compressione
Guasto meccanico
Problemi con
l'avviamento a caldo
Il motore parte ma si Alimentazione carburante Serbatoio pieno
arresta subito
Rendimento Può riguardare diversi
insoddisfacente sistemi
Intervallo di
funzionamento
Articolo
Olio motore
Pezzi da serrare (bulloni, dadi) Controllare/pulire
Serbatoio di carburante
Leva valvola
Interruttore d'arresto
Rotazione a velocità bassa
Filtro dell'aria
Candela d'accensione
Condotto dell'aria di
raffreddamento
Tubo del carburante
Filtro del carburante
Spazio fra valvola della presa
d'aria e valvola di scarico
dell'aria
Tubo dell'olio
Ispezione motore
Carburatore
*1 Fare la prima sostituzione dopo 20 ore di funzionamento.
*2 Per il controllo dopo 200 ore di funzionamento, rivolgersi ad un Servizio Assistenza Autorizzato o dal rivenditore.
*3 Dopo aver svuotato il serbatoio, continuare a far funzionare il motore finché il carburante non si esaurisce.
Osservazione
Scintilla d'accensione
presente
Assenza scintilla
d'accensione
Compressione assente
all'avvio
Manopola di avvio non
funziona
Serbatoio pieno candela
presente
Minimo del motore
scadente
Prima del
funziona-
mento
Controllare/pulire
Sostituire
Pulire/controllare
Scaricare il
carburante
Verificare le
funzioni
Verificare le
funzioni
Controllare /
regolare
Pulire
Controllare
Pulire/controllare
Controllare/pulire
Sostituire
Pulire/sostituire
Regolare
Controllare/pulire
Scaricare il
carburante
Causa
Guasto nell'alimentazione del carburante o nel sistema di
compressione, difetto meccanico
Interruttore su STOP, guasto all'impianto elettrico o corto
circuito, candela o connettore difettosi, modulo d'iniezione
difettoso
Posizione leva diffusore errata, carburatore difettoso, linea di
alimentazione carburante piegata o intasata, olio sporco
Guarnizione fondo cilindro difettosa, guarnizioni albero a
gomiti danneggiate, anello cilindro o pistone difettoso oppure
difetto nella tenuta della candela
Molla avviatore rotta, parti rotte all'interno del motore
Il carburatore va pulito
Errata regolazione del minimo, carburatore sporco
Sfiatatoio del serbatoio difettoso, linea di alimentazione
carburante interrotta, cavo o interruttore di arresto guasti
Filtro aria sporco, carburatore sporco, marmitta intasata, tubo
di scarico del cilindro intasato
Dopo la
Quotidiano
lubrifica- 30 ore
(10 ore)
zione
72
Arresto /
50 ore 200 ore
quiete
1
*
3
*
2
*
2
*
2
*
2
*
3
*
Pagina
corrispondente
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