Spie Luminose; Controllo Livello Olio - Williams J/T 285 Manuel Du Propriétaire

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COME UTILIZZARE IL TUO TENDER
Questo battello utilizza un sistema a propulzione jet ed ha caratteristiche uniche di manovrabilità. La
marcia produce una spinta dall'unità jet; il controllo della direzione di marcia è il frutto di una maggiore
accellerazione unita alla rotazione del volante nella direzione desiserata. Una brusca spinta causerà una
virata violenta; una spinta leggera produrrà una più lenta virata. Non essendo presente la barra del timone,
non è possibile manovrare senza alcuna spinta.
Se rifi uti o alghe vengono risucchiati dall'unità jet durante l'utilizzo, potrebbe verifi carsi un effetto cavitazione,
causando una riduzione di velocità. Senza la rimozione immediata dell'ostruzione, il motore subirà gravi danni
a causa del conseguente surriscaldamento. Qual'ora si presentassero segni di ostruzione dovuti a sacchetti
di plastica, alghe o cime, ecc. togliere il battello dall'acqua. Disattivare lo staccabatteria e rimuovere gli
eventuali detriti dall'unità jet. Non effettuare ulteriori tentativi di mettere in moto un tender bloccato o ostruito
poichè è possibile danneggiare il motore. In caso di diffi coltà contattare il centro assistenza Williams più vicino.
TRAINO
ATTENZIONE: Sussiste il rischio di imbarco d'acqua. Sul tender è installata una valvola
per il traino. La valvola deve essere posizionata su "CHIUSO" durante il traino
e su "APERTO" durante l'utilizzo. L'errato utilizzo della valvola causerà seri danni al
motore. Rivolgersi al Centro Assistenza Autorizzato Williams più vicino per gli accessori
da traino.
ORMEGGIO
Non lasciate il vostro tender ormeggiato per lunghi periodi perchè questo potrebbe causare la formazione
di alghe e denti di cane con conseguente diminuzione nella qualità delle prestazioni.
SPIAGGIA
NON utilizzate il tender in meno di 0,50 m/2 ft di acqua poichè rifi uti o alghe potrebbero entrare nell'unità jet.
NON giudare il tender fi no alla spiaggia. Spegnere il motore prima dello spiaggiamento poichè potrebbero
verifi carsi gravi danni alla turbina ed al sistema di raffreddamento.
Dopo lo spiaggiamento riportare il battello in acque profonde almeno 0,50 m/2 ft e far oscillare da un lato
all'altro il tender varie volte al fi ne di rimuovere eventuali residui di sabbia dall'unità di aspirazione – Non
eseguire correttamente questa manovra potrebbe provocare gravi danni all'unità jet.
ASSETTO
Non sovraccaricare il battello con pesi eccessivi. A tutte le velocità prestate sempre attenzione all'assetto
di navigazione e distribuite i pesi uniformemente.
INFORMAZIONI GENERALI
Utilizzate il tender con la dovuta cura ed a velocità consone alle condizioni del mare. Eseguire sempre un
controllo generale delle condizioni tender e dei suoi componenti prima dell'utilizzo. Aderire al programma
di manutenzione e servizio come imposto dal Manuale di Manutenzione.

SPIE LUMINOSE

1. TEMPERATURA DEL MOTORE
Questa spia si accenderà qualora manchi il liquido refrigerante o in
presenza di ostruzioni nel sistema di raffreddamento.
Dopo aver riavviato un motore "caldo" è normale che la spia resti
accesa per almeno 30 secondi. Se la spia dovesse rimanere accesa per
un tempo più lungo o dovesse attivarsi quando il motore si trova ad alti
regimi, SPEGNERE IMMEDIATAMENTE il motore e controllare se vi è
presenza di ostruzioni nel sistema di raffreddamento (detriti o sabbia nel
sistema di aspirazione dell'acqua situato nel gruppo jet).
2. MALFUNZIONAMENTO DELL'ECU
Questa spia si illuminerà in presenza di un difetto nel sistema
gestionale riscontrato dalla centralina interna del motore.
SPEGNERE IMMEDIATAMENTE il motore e rivolgersi quanto
prima al centro assistenza Williams più vicino.
3. SCARSA PRESSIONE DELL'OLIO
Qualora questa spia si accendesse, SPEGNERE IMMEDIATAMENTE
il motore e rivolgersi quanto prima al centro assistenza Williams più vicino.
PROCEDURA DI LAVAGGIO MOTORE
DOPO L'UTILIZZO
Al fi ne di prolungare la vita del motore è molto importante, dopo l'utilizzo, ripulire il motore
dall'acqua salata prima di metterlo a riposo. Non effettuare questa procedura ridurrà in
modo signifi cativo la vita dei componenti del motore del vostro tender.
l'accelleratore fuori dall'acqua. Il motore deve essere messo in moto prima che l'acqua sia
inserita. Il rischio di allagamento del motore sussiste qualora l'acqua rimanga accesa
dopo lo spegnimento del motore.
1. Togliere il tender dall'acqua tutti i giorni e lavare sia il battello che l'unità jet con acqua dolce.
2. Collegare l'innesto del kit lavaggio fornito di serie con il battello all'innesto maschio.
3. Accendere il motore ed immediatamente avviare l'immissione di acqua nel sistema.
4. Lasciare in moto il tender per approssimativamente un minuto al fi ne di lavare via eventuali ostruzioni
nel sistema di raffreddamento.
5. Far cessare l'affl usso d'acqua.
6. Lasciare in moto il tender per non più di dieci secondi al fi ne di permettere l'espulsione di tutta l'acqua
dal sistema di raffreddamento. Rimuovere l'innesto del kit lavaggio.
7. Controllare la sentina del battello per individuare eventuali residui di acqua. Rimuovere i tre tappi degli scarichi.
1. Scarico pompa di
sentina
2. Scarico acqua per
raffreddamento circuito
chiuso
3. Scarico vaschetta
imbarco carburante
4. Scarico ombrinale su
pavimentazione di
destra
5. Anodo su corpo pompa
6. Anodo su piastra per
protezione gruppo
idrogetto

CONTROLLO LIVELLO OLIO

Il motore weber e' un tipo di motore a coppa asciutta, con un
serbatoio dell'olio separato. Quando il motore viene messo in moto
l'olio pompato nel serbatoio. Dopo che il motore ha girato, l'olio
tornera' lentamente dalla tanica alla coppa.
temperatura operativa prima che un livello esatto sia indicato
3
sull'asticella.
Il livello dell'olio dovrebbe essere segnalato tra MIN e MAX
sull'asticella. Non inserire altri oggetti per controllare il livello dell'olio.
1
Usate il giusto tipo di olio. Non fate traboccare l'olio.
2
SERVICE
Il primo (ed estremamente importante) service del motore deve essere effettuato a 25 ore. In seguito il
service deve essere effettuato ogni 50 ore o una volta l'anno (dipende da quale di questi due eventi si
verifi ca prima). Consultare il vostro rivenditore autorizzato Williams per effettuare il service. Utilizzare
come riferimento il manuale di servizio Williams per un controllo periodico del motore.
Per ricambi ed accessori vi preghiamo di contattare un concessionario autorizzato Williams.
1
2
8
7
5
6
7. Scarico ombrinale su 8. Scarico ombrinale su
pavimentazione di sinistra pavimentazione frontale
Il motore deve essere a
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Non azionare
3
4
MAX
0.5 Ltr/0.53 qt US
MIN